Warum führt Starship ein Coup-Manöver durch?

Quelle: Alltagsastronaut

Starship führt Manöver durch, die noch nie zuvor durchgeführt wurden. Es ist eine 9 m breite und 50 m hohe Rakete, die horizontal vom Himmel fällt, dann umkippt und vertikal landet.

Landeversuche warfen viele Fragen auf:

Warum machen sie dieses Manöver?
Warum machen sie dieses Manöver so nah am Boden?
Wird es jemals sicher genug für Menschen sein?
Warum starten sie das Manöver nicht einfach früh und stellen sicher, dass genügend Zeit für Anpassungen vorhanden ist, wenn etwas schief geht?
Sind die daraus resultierenden Überlastungen akzeptabel?
SpaceX Falcon 9?

, Starship:

Everyday Astronaut Starship. « Starship: Starship vs Falcon 9, ?»

Starship

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Raumschiff Panzer Anordnung. Quelle: C-Bass Productions — Starship. : C-Bass Productions

Starship

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Raptor , , . Starship, . .

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Starship

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Das Raumschiff fällt auf den Bauch, was darauf hinweist, dass die Schwerkraft dem Luftwiderstand (Höchstgeschwindigkeit) entspricht. Quelle: Alltagsastronaut — Starship , , ( ). : Everyday Astronaut

, Starship , , , . . , Starship , , , . Falcon 9 Starship. Falcon 9 , Starship, , ( ).

Falcon 9 Starship

flightclub.io , , SpaceX. Flight Club SN8 Falcon 9 NROL-108. , SN8 150 /, , - , 90 /, , , .

Vergleich der Motorzündgeschwindigkeiten für Flacon 9 und Starship. Quelle: Declan Murphy, Alltagsastronaut — Flacon 9 Starship. : , Everyday Astronaut

, Falcon 9 . , , , Falcon 9 (), 310 /. Starship, Falcon 9 , . , , , .

Raumschiffoberfläche: horizontal vs. vertikal. Quelle: Alltagsastronaut — Starship: vs. . : Everyday Astronaut

, 220 / — , 7800 /, . , , .

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Die Rakete hängt mit einem Schub-Gewichts-Verhältnis (PTW) von 1: 1. Quelle: Alltagsastronaut — () 1:1. : Everyday Astronaut

900 1000 , 0,9:1. , , . , 1:1, , . 1:1 , , , .

Eine Rakete mit einem Schub-Gewichts-Verhältnis (PWR) von 1: 1 nach Beginn der Abwärtsbeschleunigung. Quelle: Alltagsastronaut — () 1:1 . : Everyday Astronaut

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. Falcon 9, . , Falcon 9 , 70%- , . , Falcon 9 , , .

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1:1. 1,1:1 91% , , , 9% , .

1,5:1 66% , 33% . 36% 1,1:1, . 1,1:1 0,1 G, 1,5:1 0,5 G.

Diagramme des Wirkungsgrads und der Endbeschleunigung während der Motorzündung. Quelle: Alltagsastronaut — . : Everyday Astronaut

2:1 50% , 50% — . 33%, 1,5:1.

3:1 33% , 66% . 50%, . .

Falcon 9 , (1,1:1) , 0,1 G. , .

Falcon 9 2:1, 1 G, , .

Starship

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Raptor, Starship , 40% 100% . . 880 2200 , — 1760 4400 , 2640 6600 .

Der Gesamtschub unterschiedlicher Anzahl von Raptor-Motoren auf dem Raumschiff. Quelle: Alltagsastronaut — Raptor Starship. : Everyday Astronaut

, . 40%, 2:1. , Raptor , , , .

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, Starship , 300 , , Raptor . Starship 4,5 G .

Starship 2,5 300 . 550 Starship , .

2,5 370 / delta-v ( ), 550 . 7800 /, 370 / . 2 20 . , 370 /, , .

Die unterschiedliche Höhe, in der Starship kippt, und die entsprechenden Delta-V-Anforderungen. Quelle: Declan Murphy, Alltagsastronaut — , Starship , delta-v. : , Everyday Astronaut

SpaceX , , . Raptor , . . Starship , .

2,5 G, 2,5 . , , , . SpaceX , , , .

Raumschiffbeschleunigung (G) bei der Landung vom SN10-Flugprofil. Quelle: Declan Murphy, Alltagsastronaut — Starship (G) SN10. : , Everyday Astronaut

, Starship , , . Starship, Flacon 9 G .

Die relative Bewegung der Nase des Raumschiffs im Vergleich zu seinem Schwanz. Quelle: Alltagsastronaut — Starship . : Everyday Astronaut

Starship . . , , .

SpaceX , Starship 550 . Starship delta-v 250 /, . Starship c 1,6:1 .

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