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Seit einigen Jahren verkauft Tesla Autos mit auf Software-Ebene eingeschränkten Eigenschaften. Daher sind 75-kWh-Batterien programmgesteuert auf 60 kWh begrenzt, und eine Erhöhung der Stromversorgung ist nur durch Firmware-Upgrades möglich.
Das jüngste Beispiel ist das Übertaktungsmodul für 2.000 US-Dollar für den Dual-Motor Modell 3.
Dieses Modul erweitert den Antriebsstrang des Modells 3 um etwa 50 PS und reduziert die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde auf 3,9 Sekunden.
Seit Tesla diese Module veröffentlicht, haben die Leute erkannt, dass Hacker diese Funktionen freischalten können, indem sie nicht mehr zu viel bezahlen müssen. Heute ist es nicht nur Realität geworden, aus dieser Idee ist ein ganzes Unternehmen hervorgegangen.
Guillaume Andre, Inhaber von Simon André (Wiederverkäufer und Reparaturwerkstatt für Elektroautos) in Trois-Riviera (Quebec, Kanada), beschloss herauszufinden, ob der Tesla Model 3-Hinterradantrieb durch Hinzufügen eines Elektromotors zu einem Allrad-Doppelmotor aufgerüstet werden könnte.
Sie waren erfolgreich:
Dazu mussten sie sich in den Umrichtertreiber Modell 3 hacken, der für eine Einzelmotorkonfiguration konfiguriert war, und ihn erneut flashen, um mit zwei zu arbeiten.
Im Rahmen ihrer Forschung stellten sie fest, dass sie die Software des Umrichters ändern und mehr erreichen können, als nur mit einem oder zwei Motoren zu funktionieren.
Dem Unternehmen gelang es, 50 PS freizuschalten. in Modell 3 Dual Motor - Tesla verkauft dieses Upgrade für 2.000 USD in Form eines Acceleration Boost-Moduls. Simon André konnte das Auto sogar in ein vollwertiges Model 3 Performance verwandeln.
Tesla verkauft keine Software-Upgrades von Modell 3 Dual Motor auf Modell 3 Performance, obwohl die Autos selbst praktisch identisch sind. Die Leistung zeichnet sich durch nur 20-Zoll-Räder, Aluminiumpedale und stärkere Bremsen aus.
Der Autohersteller schätzte den Leistungsunterschied grob mit einer etwas schnelleren Beschleunigung von 0 bis 60 Meilen pro Stunde und einer erhöhten Höchstgeschwindigkeit von rund 5.000 US-Dollar, wenn es um den Verkauf von Performance-Fahrzeugen des Modells 3 ohne Booster-Modul geht.
André hat Ingenext entwickelt, um Modell 3-Besitzern die gleichen Leistungsverbesserungen zu geringeren Kosten anzubieten.
Ihr erstes Produkt ist Boost 50, eine eigene Version von Teslas Acceleration Boost:
Ingenext schlägt vor, statt 2.000 US-Dollar an Tesla zu zahlen, um die bereits in Ihrem Auto integrierten Funktionen freizuschalten, das System für 1.100 US-Dollar zu kaufen und ein Übertaktungsmodul sowie einige Boni zu erhalten.
Sie müssen diese Buchse an Ihre MCU anschließen (was ziemlich einfach ist) und Sie erhalten automatisch zusätzliche 50 PS.
Da sie bereits wissen, wie man mit dem Wechselrichtertreiber arbeitet, bietet Ingenext Ihnen eine Reihe zusätzlicher Funktionen - wie beispielsweise den über die Web-App verfügbaren "Drift-Modus":
Ingenext behauptet außerdem, dass ihr Übertaktungsmodul etwas schneller ist als das von Tesla Erreichen Sie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km / h in 3,8 Sekunden oder von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 3,7 Sekunden.
Darüber hinaus bieten sie auch die Möglichkeit, das Modell 3 Dual Motor auf das Modell 3 Performance zu aktualisieren. Dies ist jedoch ein komplexerer Service und erfordert eine professionelle Installation.
Leider verlieren Sie sowohl die Garantie als auch die Möglichkeit, offizielle Software-Updates von Tesla zu erhalten, und dies wird wahrscheinlich für die meisten Menschen zu einem Hindernis.
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