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Zu Beginn des 18. Jahrhunderts erfand Thomas Newcomen die erste nützliche Dampfmaschine , die Wasser aus Minen pumpte. Seine Maschine kondensierte Dampf und nahm Energie aus dem Gewicht der Luft. Seine Wirkung beruhte auf wissenschaftlichen Erkenntnissen, die Torricelli, Pascal, von Guericke und andere im vorigen Jahrhundert gewonnen hatten. Die Wissenschaft vom Druck hat sich also geschlossen - die Fragen, die bei der Herstellung von Minenpumpen nach ihrer Lösung gestellt wurden, haben zur Entwicklung einer verbesserten Pumpe beigetragen. In dieser Geschichte werden wir diese Verflechtung nützlicher Mechanismen und philosophischer Fragen mehr als einmal sehen.
Das technische Denken, das von Torricelli nach Newcomen ging, bewegte sich jedoch nicht auf direkten Wegen. Das Einspritzen von heißem Dampf aus einem externen Kessel zur Organisation der Kolbenbewegung war eine völlig nicht offensichtliche Möglichkeit, das Gewicht der Luft auszunutzen. Zunächst versuchten die Erfinder einen einfacheren Ansatz - das Verbrennen von Kraftstoff im Kolben selbst.
Pulvermaschine
1661 erfand Otto von Guericke die erste Saugpumpe, die eine Last mit einem Kolben anhob, weil Luft darunter herausgepumpt wurde. Es war eine hervorragende Demonstration des Luftgewichts, aber es war schwierig, ein solches Gerät als nützlich zu bezeichnen - es verwandelte einfach eine mechanische Arbeit (Pumpen von Luft) in eine andere, während es Verluste erlitt.
In dieser Zeit war es für Erfinder selbstverständlich, sich Schießpulver zuzuwenden, der stärksten Energiequelle, die bekannt ist, um das Problem des Entleerens des Zylinders zu lösen. Mehrere Kilogramm Schießpulver können eine Kanonenkugel mit solcher Kraft schleudern, dass sie eine Steinmauer durchbricht, in die Eichenseiten eines Schiffes stürzt oder eine Kolonne von Soldaten zerstreut. Wenn diese Energie gezähmt und reibungsloser betrieben werden könnte, wäre dies eine neue Alternative zu Wasser und Windmühlen. Und Christian Huygens , der leidenschaftlichste Verfechter der Pulvermaschine, glaubte, dass mit Hilfe von Schießpulver noch viel mehr erreicht werden könne.
Huygens verbrachte den größten Teil seines Lebens in Den Haag und wurde Mitglied der Royal Society auf der anderen Seite des Ärmelkanals in England. 1666 wurde er jedoch nach Paris gelockt und bot ihm eine Stelle an der Französischen Akademie der Wissenschaften an. Im Gegensatz zur englischen Institution, die lediglich eine private Gemeinschaft von Herren war, die vom Monarchen angeheuert wurde, war die französische Akademie eine öffentliche Einrichtung, die vom Premierminister von Ludwig XIV., Jean-Baptiste Colbert , organisiert und finanziert wurde . Huygens schlug sein umfangreiches Forschungsprogramm vor, in dem Vakuum, Energie von Dampf und Wind und "die Energie von Schießpulver, von dem ein kleiner Teil in einem sehr dicken Eisen- oder Kupfergehäuse eingeschlossen ist" untersucht werden sollten [2]. .
In seinem Manuskript von 1673 argumentierte er, dass sein neues Auto (das zu dieser Zeit in Form eines Prototyps existierte) die Verwendung einer Mischung revolutionieren würde, die zu dieser Zeit nur für Gewalt verwendet wurde:
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Huygens war einer der größten Köpfe des 17. Jahrhunderts. Er schrieb Arbeiten zu Mathematik, Optik, Mechanik und Astronomie und erfand den genauesten Chronometer seiner Zeit - eine Pendeluhr. Die Pulvermaschine kann jedoch trotz aller inbrünstigen Zusicherungen nicht zu seinen größten Erfolgen gezählt werden. Es wurde ein Kolben in einem Metallzylinder mit zwei runden Löchern oben verwendet, die mit Einwegventilen ausgestattet waren. Am Boden befand sich ein weiteres Loch zum Verbinden einer Platte mit einer Pulverladung. Als die Ladung gezündet wurde, stieg der Kolben unter dem Einfluss expandierender Gase auf, die dann durch die Ventile entweichen, die sich in der oberen Position des Kolbens öffneten (Huygens verwendete Hülsen aus nassem Leder als Ventile). Da der größte Teil der Luft aus dem Zylinder entweicht,Der Druck im Inneren sank dramatisch und die Atmosphäre drückte den Zylinder wieder nach unten.
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Zusätzlich zu dem Problem der Automatisierung des Austauschs und der Zündung von Schießpulver nach jedem Zyklus war die Maschine für einen praktischen Einsatz einfach nicht effizient genug. Schießpulver in England war Ende des 17. Jahrhunderts keineswegs eine billige Energiequelle. Die Kosten für zwei Pfund Schießpulver entsprachen dem durchschnittlichen Tageslohn [4]. Das größte Problem war jedoch, dass nur ein Teil der Gase aus dem Zylinder austrat, die Luft zu schwach auf den Kolben drückte und das System nach mehreren Zyklen ein Gleichgewicht erreichte. Es dauerte jedoch nicht lange, bis andere Erfinder herausfanden, dass Dampfkondensation denselben Zweck mit größerer Effizienz erfüllen kann, und dafür können Sie jeden Kraftstoff verbrennen - je billiger, desto besser.
Dampfmaschine
Die Tatsache, dass Dampf Dinge bewegen kann, ist seit der Antike bekannt. Der Philosoph, Mathematiker und Lehrer Heron von Alexandria , der letzte große Intellektuelle, der vor seinem Niedergang unter dem Joch des Römischen Reiches im ptolemäischen Ägypten auftauchte - derselbe, der die Feuerlöschpumpe beschrieb -, beschrieb auch den mit Dampf angetriebenen Motor. Es bestand aus einem geschlossenen Kessel mit zwei Rohren, die sich vom Deckel zu entgegengesetzten Punkten einer hohlen Metallkugel erstreckten und so hergestellt waren, dass sie sich um die Achse dieser Rohre drehen konnten. Oben und unten kamen zwei weitere Röhren heraus, die rechtwinklig gebogen waren. Als sich der mit Wasser gefüllte Kessel von unten zu erwärmen begann, ging der Dampf in eine Kugel über und entkam aus den gebogenen Rohren, wodurch sich die Kugel drehte.
Herons Motor. Das Wasser im Kessel verwandelte sich in Dampf, trat durch zwei Rohre in eine Kugel ein und ließ es sich drehen, indem es aus zwei gebogenen Rohren ausbrach.
Einige nennen es die erste Dampfmaschine, aber diese Maschine arbeitete nach dem gleichen Prinzip wie viele moderne Rasensprinkler. Versuchen Sie, die Mühle mit einer Sprinkleranlage zum Laufen zu bringen, und Sie werden sehen, ob Herons Maschine als Dampfmaschine von praktischer Bedeutung war. Heron hat die Arbeit dieser Erfindung nicht besonders erweitert, aber anscheinend diente sie nur als Unterhaltung für Gäste oder als Illustration für einen philosophischen Vortrag.
Praktischer war der Eolipil, der "äolische Ball", der dem Gott des Windes gewidmet war und von Vitruvius, einem anderen großen Mechaniker der klassischen Welt, beschrieben wurde. (Manchmal sind diese Begriffe verwirrt und der Motor von Heron heißt Eolipil [5]). Es war auch als "Verschnaufpause" bekannt und seine Schaltung war einfacher als Gerons Ball. Es bestand aus einem Metallbehälter mit einer kleinen Öffnung. Wenn es mit Wasser gefüllt und erhitzt wurde, gab es einen Dampfstrahl ab. Dieser Jet könnte verwendet werden, um Flammen anstelle von Bälgen zu fächern, und nachdem die Humanisten der Renaissance Vitruvius 'Werk verbreitet hatten, wurden die Eolipile in Europa immer beliebter. Sie wurden in allen möglichen schönen Formen hergestellt (oft in Form eines menschlichen Kopfes, der Dampf aus dem Mund bläst), und sie wurden eindeutig sowohl als dekorative Objekte als auch als Geräte für Alchemisten und Glasbläser verwendet.
Eolipilus in Form eines menschlichen Kopfes aus dem Italien des 16. Jahrhunderts
Herons Motor und Eolipil behandelten Dampf wie Wind, aber die neue Wissenschaft des Drucks aus dem 17. Jahrhundert brachte neue Aufmerksamkeit auf das Potenzial von Dampf als Substanz, die das Volumen komprimieren und erweitern kann. 1683 schrieb der englische Baronet Samuel Moreland eine Abhandlung, in der er feststellte, dass Dampf ein Volumen einnimmt, das 2000-mal größer ist als die gleiche Masse an flüssigem Wasser, und dass dieser Dampf „nach den Gesetzen der Statik und mittels statischer Kontrolle kontrolliert wird Die Wissenschaft, die auf ein gewisses Maß an Gewicht und Gleichgewicht reduziert ist, erledigt ihre Arbeit friedlich wie gute Pferde und kann daher der Menschheit große Vorteile bringen, insbesondere in Bezug auf die Wasserbeschaffung. “[6] Im Lichte dieser Aussagen war Huygens 'ehemaliger Assistent an der Royal Academy, Denis PapinViele Jahre später begann er, den Schießpulvermotor seines ehemaligen Mentors zu überdenken.
Papen, 18 Jahre jünger als Huygens, studierte zunächst als Arzt und wurde dann 1673 Huygens 'Assistent. Er glaubte jedoch, dass er wie ein Hugenotte keine Chance haben würde, sich in der Atmosphäre der katholischen Tyrannei der Monarchie unter Ludwig XIV. Zu entfalten. Daher emigrierte er 1675 nach London, begann eine aktive Arbeit in der Royal Society und arbeitete einige Zeit als Assistent des bekanntesten Luft- und Vakuumforschers in England, Robert Boyle . 1687 nahm er eine wissenschaftliche Position in der deutschen Marburg im Landgrafen von Hessen-Kassel ein, wo sich eine hugenottische Flüchtlingsdiaspora befand.
Landgrave wollte Papens Hilfe bei der Schaffung von Springbrunnen für seine Provinz und hatte 1690 zu diesem Zweck ein Modell einer Dampfmaschine mit einem Zylinder von 6 cm Durchmesser entwickelt [7]. Er begann seine Entwicklung mit dem Versuch, den Pulvermotor zu verbessern, aber es gelang ihm so wenig wie er und Huygens allein in den 1670er Jahren. Die Idee, Schießpulver durch Dampf zu ersetzen, kam ihm offenbar dank seiner eigenen Erfindung des Doppelkessels im Jahr 1679 - dem Vorfahren moderner Schnellkochtöpfe, die bereits einen Sicherheitshebel hatten, der durch Dampf angehoben wurde [8]. Der Papen-Motor bestand aus einem Zylinder mit etwas Wasser darunter und einem herkömmlichen Kolben. Bei ausreichender Erwärmung verwandelte sich das Wasser in Dampf und drückte den Kolben nach oben. Oben wurde der Kolben von einem Riegel gehalten, während der Dampf abkühlte und kondensierte. Danach öffnete er sich und der Luftdruck drückte den Kolben wieder nach unten.Er hoffte, mit einem Feuer mehrere Zylinder zu heizen, die mit einer gemeinsamen Kurbelwelle verbunden waren, so dass das Feuer einen Zylinder bis zum Siedepunkt erwärmte und dann zu einem anderen überging, so dass der erste Zeit zum Abkühlen hatte und das Ergebnis eine kontinuierliche Bewegung war [9].
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Dieser Motor hat es jedoch, wie einige andere Erfindungen von Papen für den Landgrafen - eine Blasmaschine, ein Dampfboot, eine Dampfkanone - nie aus dem Prototypenstadium geschafft. Papen spürte den zunehmenden Druck seiner Feinde in Marburg. Nachdem bei einem Unfall im Jahr 1707 mehrere wichtige Personen mit seiner Dampfkanone verletzt worden waren, entschloss er sich zu gehen. Nach einer unangenehmen Reise, bei der der Prototyp seines Dampfboots von Bootsfahrern beschlagnahmt und zerstört wurde, die sich nicht von den Privilegien ihrer Gilde trennen wollten, tauchte er in London wieder auf. Da sein ehemaliger Patron Boyle lange tot war, sank Papen in Armut und starb kurz nach Januar 1712 - die letzten Aufzeichnungen seiner Aktivitäten wurden in diesem Monat hinterlassen [10].
In den historischen Aufzeichnungen dieser Zeit gibt es andere Spuren des Denkens über Dampfmaschinen, aber Papen war die erste zuverlässig bekannte Person, die eine solche Maschine tatsächlich baute (wenn auch nur in Form eines Prototyps) und einen ernsthaften Sponsor hatte (Landgraf) ). Warum erlangte Papen keinen Ruhm und Reichtum und starb in Armut? Nachdem Papen sich auf das Beispiel seines Doppelkessels konzentriert hatte, konnte er den Hochdruckdampf, der den Kolben drückte, nicht ablehnen - und dies ging über die Fähigkeiten der Metallurgie des 17. Jahrhunderts hinaus. Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum er seinen Motor nicht skalieren konnte. Außerdem war sein Auto zu einfach. Durch Erhitzen des Wassers in situ im Zylinder wurde es an einen konstanten Kühl- und Heizzyklus gebunden, der viel Zeit und Kraftstoff in Anspruch nahm. Zum Zeitpunkt seines Todes waren jedoch zwei Engländer mit völlig unterschiedlichen Aufgaben beschäftigt.übertraf seine Arbeit und produzierte die ersten praktischen Dampfmaschinen.
Newcomen
1698 ein englischer Militäringenieur aus einer Unternehmerfamilie in Devonshire namens Thomas Severipatentierte seinen "Bergmannsfreund" - der erste ernsthafte Versuch, die wir kennen, um die Fließfähigkeit von Dampf für kommerzielle Zwecke zu nutzen. Streng genommen war seine Kreation jedoch überhaupt kein Motor - es war eine mit Dampf angetriebene Pumpe. Er füllte die Kammer mit Dampf aus einem separaten Kessel und goss dann Wasser nach draußen, um den Dampf zu kondensieren. Das resultierende Vakuum zog das Wasser das Rohr hinauf. Wie bei jeder Pumpe reichte ein solcher Schub nur aus, um das Wasser auf eine Höhe von etwa 10 m anzuheben. Um das Wasser weiter an die Oberfläche zu pumpen, beruhte er auf dem Impuls des nächsten Teils des Hochdruckdampfes. Infolgedessen litt es unter den gleichen Problemen wie die Einspritzpumpe - für maximale Effizienz musste es tief in der Mine installiert werden, und die Höhe des Wasseranstiegs wurde durch die Fähigkeiten der damaligen Metallurgie begrenzt. Es war notwendig, Gefäße und Rohre herzustellen,in der Lage, den erforderlichen Druck zu halten. Es ist bekannt, dass einige seiner Autos aus allen Nähten auseinandergerissen wurden, was manchmal fatale Folgen hatte.
Ein Stich, der Severis Maschine zeigt, wie sie in einer Mine verwendet werden kann. Beachten Sie das hohe vertikale Rohr, das erforderlich ist, um Wasser an die Oberfläche zu bringen. Eiförmige Tanks wurden zum kontinuierlichen Pumpen verwendet - einer wurde mit Hochdruckdampf gefüllt, wobei Wasser nach oben gedrückt wurde, und der andere kondensierte mit Dampf, wobei das Wasser von unten herausgesaugt wurde.
Das Severi-Schema wurde bei verschiedenen Gelegenheiten als Wasserdruckquelle verwendet - zum Beispiel für aristokratische Gärten - und andere Erfinder haben die Pumpe mehrere Jahrzehnte lang weiter verbessert. Aber trotz des Spitznamens, den Severi seiner Idee gab, erlaubte ihm die Unfähigkeit des "Bergmannsfreundes", Wasser ohne die Gefahr einer Explosion auf eine beträchtliche Höhe zu bringen, nicht, ein beliebtes Gerät für Minen zu werden.
In der Zwischenzeit arbeitete ein anderer Thomas an einem anderen Schema der Dampfmaschine. Thomas Newcomenwar wie Severi aus Devonshire und handelte mit Eisenwaren, Schmieden und Werkzeugen für den Bergbau. Es ist nicht bekannt, ob er von der Existenz der Severi-Dampfpumpe wusste - sie hatten sicherlich Gelegenheit, in Devonshire zu überqueren. Auf jeden Fall stellte sich heraus, dass seine Maschine ein völlig anderes Schema hatte, und darin war nichts vom Severi, außer der Idee, Dampf als Arbeitsmedium zu verwenden, das mechanische Kraft erzeugt. Unglücklicherweise für Newcomen reichte Severi ein sehr allgemeines Patent ein, das ihm das ausschließliche Recht einräumte, "jedes Reservoir oder jeden Motor herzustellen, zu simulieren, zu verwenden und zu verwenden, um Wasser zu heben oder möglicherweise Mühlen durch Feuerkraft zu drehen". Newcomen musste Partner von Severi und seinen Erben werden, unabhängig von der Herkunft seiner Ideen [11].
Gravur von Newcomens Auto im Griff Collieri Museum in der Nähe von Coventry. Der Zylinder kondensierte links im Zylinder und zog die linke Seite des Kipphebels nach unten, wodurch die Pumpe rechts gezwungen wurde. Als Dampf hinzugefügt wurde, senkte das Gewicht der Wippe ihre rechte Seite. Über dem Kolben sehen Sie einen Vorratsbehälter für das angehobene Wasser und darunter einen mit Ziegeln ausgekleideten Kessel.
Das vollständig realisierte Projekt von Newcomen (erstellt mit Hilfe von John Callie, der in verschiedenen Quellen manchmal als Glasbläser oder Bastler bezeichnet wird) hatte zwei wesentliche Vorteile.
Erstens benutzte er nur Dampfkondensation, um den Kolben zu bewegen, so dass er kein Problem mit Hochdruckdampftanks hatte. Er kehrte zu von Guerickes ursprünglichem Konzept zurück und drehte es um. Der Kolben war an einem Ende eines schweren hölzernen Kipphebels befestigt, an dessen anderem Ende eine Pumpe angebracht war. Wenn Dampf im Zylinder kondensiert, drückt die Luft gegen den Kolben und hebt das andere Ende des Kipphebels an, wodurch die Pumpe angetrieben wird. Das Einspritzen von frischem Niederdruckdampf hob den Kolben nicht an, sondern glich den Druck von oben und unten aus, wodurch der Kipphebel unter seinem eigenen Gewicht in seine ursprüngliche Position angehoben wurde.
Zweitens trat Dampfkondensation aufgrund der Einspritzung von kaltem Wasser in den Zylinder auf, wodurch der Kolbenhub im Vergleich zur externen Kühlung des Tanks bei Severi schneller und stärker war. Anscheinend ist Newcomen versehentlich auf ein solches Schema gestoßen, als versehentlich Wasser nach innen lief, das den Zylinder von außen kühlen sollte.
Neben diesen Verbesserungen war Newcomens Erfindung eine Demonstration eines mechanischen Genies, das allen seinen Vorgängern weit voraus war. Nach vielen Jahren des Experimentierens gelang es ihm, seinen Motor vollautomatisch zu machen - alle Ventile, die den Einlass und den Auslass von Dampf kontrollierten, wurden durch Zapfen an einer rotierenden Stange gesteuert, die den Motor selbst drehte.
Manchmal schreiben sie, dass die Ausrüstung, mit der die Maschine autonom arbeiten konnte, von einem Jungen erfunden wurde, der für diese Arbeit eingestellt wurde. Er war angeblich müde und beschloss, es zu verbessern. Es ist wahrscheinlicher, dass er eine bereits fast in sich geschlossene Einheit nur geringfügig verbessert hat. Leider wurde keine Dokumentation zum Zeitpunkt der Entwicklung dieser Maschine gefunden, sodass es unwahrscheinlich ist, dass dieses Problem in die eine oder andere Richtung behoben wird.
Die Notwendigkeit einer kalten Wasserquelle zur Kühlung des Dampfes wurde ebenfalls berücksichtigt. Eine kleine Hilfspumpe pumpte Wasser aus dem Sumpf, von wo es nach dem Verlassen des Zylinders in den Tank über dem Motor abfloss. Dann könnte es durch die Schwerkraft abgesenkt und wiederverwendet werden.
Der Newcomen-Motor keuchte und knisterte und keuchte und schwankte immer wieder hin und her, bis die Quelle seiner Dampfdiät versiegte. Er kam einer künstlichen Lebensform am nächsten, die der Mensch damals erfunden hatte. Ein Dichter verglich den Kessel mit einem atmenden "eisernen Mutterleib" [13]. Ein anderer, Erasmus Darwin (Charles 'Großvater), verglich die Maschine mit einem nickenden Riesen:
Kalte Wasserströme dehnen sich nicht mehr aus,
und eine riesige Dampfwolke verwandelt sich in ein Tröpfchen.
Der Kolben unter der Luft wiegt bis zum Ende und senkt sich
schnell ab , da er nirgendwo an den Eisenwänden haftet.
Der riesige künstliche
Strahl zittert schnell und geschickt, Paul zittert, er winkt mit den Händen und scheint zu nicken.
Bade mit kalten Strömen den schnellen Expansionsstopp
und versenkte den immensen Dampf zu einem Tropfen.
Von der schwerfälligen Luft
gedrückt, fällt der Kolben widerstandslos und gleitet durch seine Eisenwände.
Schnell bewegt sich der ausgeglichene Strahl der Riesengeburt,
schwingt seine großen Glieder und nickt erschüttert die Erde. [14]
Das genaue Design der Pumpe selbst, die von Newcomens Maschinen angetrieben wird, ist unbekannt. Alle gefundenen Beschreibungen konzentrierten sich auf die Maschine selbst, nicht auf ihre Nutzlast. Es kann angenommen werden, dass es sich um eine Abfolge von Pumpen handelte, bei denen alle Kolben gleichzeitig von der Maschine angehoben werden konnten, oder um eine Art Schaufelhebevorrichtung, die der Balken während der Aufwärtsbewegung eingehängt und während der Rückwärtsbewegung entkoppelt hatte .
Es wird angenommen, dass die erste zuverlässig dokumentierte Verwendung der Newcomen-Maschine 1712 in einer Kohlenmine in der Nähe von Birmingham installiert wurde, obwohl Newcomen viele Jahre damit verbracht haben muss, sie zu entwickeln. Er könnte frühe Modelle davon in den Zinnminen von Cornwall westlich seiner Heimatstadt Devonshire gebaut haben. [15] Als Severis Patent 1733 endgültig auslief, wurden allein in England 100 Newcomen-Maschinen gebaut. Einige wurden in Belgien, Frankreich, Deutschland und anderen Teilen Europas gebaut. Newcomen selbst starb 1729 [16]. 1753 kam die erste Dampfmaschine in Amerika an - sie wurde in der Kupfermine Schueler in New Jersey aus in Cornwall hergestellten Teilen zusammengebaut.
Obwohl Newcomen nicht wie sein Vorgänger Papen in Armut starb, erlangte er nie den Ruhm eines großen Erfinders. Zu seiner Zeit musste das Konzept eines großen Erfinders noch erfunden werden. Ein Mann mit einer mechanischen Denkweise und einer neuen Idee wäre eher ein Freak als ein Genie. Es muss jedoch beachtet werden, dass die Maschine von Newcomen fast immer nur als Ausrüstung für den Bergbau verwendet wurde. Die unidirektionale Bewegung des Autos machte es fast unmöglich, es für irgendetwas anderes anzupassen. Es ist natürlich für Bergleute in ihrem Kampf sehr nützlich geworden, die immer tieferen Minen vom Wasser zu befreien, aber es hat die Gesellschaft in keiner offensichtlichen Weise verändert, wie man es von einer "Dampfmaschine" erwarten würde. Nur weil er das Glück hatte, später geboren zu werden und das Wissen zu erwerben, das notwendig ist, um eine allgemeinere Version des Motors zu erfinden,James Watt wurde viel berühmter als Thomas Newcomen.
Mehrere Erfinder haben versucht, die Newcomen-Maschine als Ersatz für wassergetriebene Mühlen zu verwenden. Versuche, das Auto an einem Schwungrad zu befestigen, das dann ständig etwas drehen musste, blieben jedoch erfolglos. Es stellte sich als zweckmäßiger heraus, eine Dampfmaschine zu verwenden, um Wasser auf eine bestimmte Höhe zu pumpen, so dass es das Wasserrad beim Abstieg dreht. Das bekannteste Beispiel für diesen Einsatz der Maschine ist die Kupferstiftmühle in Wormley bei Bristol, in der Arthur Young 1771 schrieb: „Alle Maschinen und Räder werden mit Wasser angetrieben, das von einer erstaunlichen Feuermaschine angehoben wird Heben von jeweils 3000 Schweineställenjede Minute ". Ein solcher Prozess war nur dann wirtschaftlich sinnvoll, wenn wenig Wasser und viel billiger Brennstoff vorhanden waren, was uns zu Kohle führt. Bevor wir jedoch die Geschichte der Dampfmaschine selbst fortsetzen, müssen wir die Geschichte des Kraftstoffs erzählen, der sie für die nächsten Jahrhunderte antreiben wird.
Links
[2] Friedrich Klemm, Eine Geschichte der westlichen Technologie (Cambridge, Messe: MIT Press, 1964), 212.
[3] Klemm, 213-215.
[4] Schießpulverpreise: www.gutenberg.org/files/54411/54411-h/54411-h.htm#Page_184 (~ 11 Pennies / Pfund 1695); Einnahmen: www.jstor.org/stable/pdf/1819834.pdf (~ 20 Pennies / Tag 1683-1692)
[5] WL Hildburgh, "Aeolipiles as Fire-Blower", Archaeologia 94 (1951), 27-55.
[6] Samuel Morland, „Die Prinzipien der neuen Feuerkraft“ (1683).
[7] David CA Agnew, protestantische Verbannte aus Frankreich, hauptsächlich unter Ludwig XIV., Band 1 (1886), 151-153.
[8] [Verweis auf Artikel über Papin und Helden von 2004]
[9] Alfred Auguste Ernouf, Denis Papin, Sa Vie und Son Oeuvre (1874), 76-68.
[10] Ernouf, 131-33,
[11] James Greener, „Newcomen und sein großartiges Werk“, The Journal of the Trevithick Society (2015), 67.
[13] John Dalton, „Ein beschreibendes Gedicht: An zwei Damen gerichtet , Nach ihrer Rückkehr von der Besichtigung der Minen in der Nähe von Whitehaven. "
[14] Erasmus Darwin, Economy of Vegetation, Canto I: Zeilen 254 - 263.
[15] Greeners Newcomen und sein großartiges Werk widmen sich dem Nachweis, dass es Vorläufer der Newcomen-Maschine in Cornwall gab.
[16] Richard L. Hills, Kraft aus Dampf: Eine Geschichte der stationären Dampfmaschine (Cambridge: Cambridge University Press, 1989), 30.
[17] Arthur Young, Eine sechswöchige Tour durch die South Counties von England und Wales ( 1771), 184 & ndash; 185.