2021 Jahre. Das Internet der Dinge hat uns von allen Seiten mit Ihnen umgeben. GPS / GLONASS-Tracker und alle Arten von Cloud-Tracking-Plattformen rufen uns von allen Seiten an. Es scheint, warum habe ich plötzlich entschieden, dass dieser Beitrag relevant ist ?! Aber nicht alles ist so einfach - lasst es uns herausfinden!
Es ist kein Geheimnis, dass der Hauptkostenposten im Straßengüterverkehr die Kraftstoffkosten sind. Alle Teilnehmer an diesem Spiel (Trucking) bemühen sich, diesen Kostenfaktor zu minimieren. Autohersteller verbessern ihre Fahrzeugmodelle endlos und bieten effizientere, sicherere und sparsamere LKW-Traktoren an. Die Industrieländer bauen sparsamere Autobahnen.
Logistikunternehmen bauen optimalere Logistikrouten und es scheint, dass sich alles nur auf und ab bewegt, und jedes Jahr sollten die Treibstoffkosten des Transportunternehmens sinken! Dies ist jedoch im Leben nicht der Fall. Wenn man die Jahre 1990, 2000 und 2010 vergleicht, ist der Kraftstoffverbrauch bei der Aktualisierung der Lkw-Modelle zweifellos rapide gesunken. Beispielsweise wurde für Lastkraftwagen, die 1990 beim Transport von 20 Tonnen Fracht hergestellt wurden, ein Kraftstoffverbrauch von 45 l / 100 km als normal angesehen. Modelle der 2000er Jahre schafften es, den Kraftstoffverbrauch von 40 l / 100 km zu senken, und 2010 konnten Lkw einen Kraftstoffverbrauch von 30 bis 35 l / 100 km aufweisen. Aber was passiert jetzt im Jahr 2021? Moderne Lkw-Modelle fordern Passkosten von 21 ... 23 ... 25 l / 100 km,Unter realen Bedingungen erhalten Transportunternehmen jedoch einen durchschnittlichen Pkw-Verbrauch in der Größenordnung von 30 bis 31 l / 100 km. Gibt es eine vernünftige Frage?
Es stellt sich heraus, dass Autohersteller lügen und ihre Autos nicht wirtschaftlicher geworden sind und dies nur Marketingtricks sind? In der Tat nein - das Problem liegt woanders.
Autohersteller haben ebenso wie Elektronikhersteller große Fortschritte gemacht und Autos haben die Menschen, die sie bedienen, in ihrer Entwicklung überholt. Die Situation ist so geworden, dass Menschen, die moderne Lastwagen fahren, nicht das volle Potenzial des Autos in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch entfalten können.
Effektives Fahren ist eine ebenso vollständige Fähigkeit wie Motorradfahren oder Skifahren. Natürlich kann jeder auf einer geraden Linie Motorrad fahren und Ski fahren, aber um ein Meister in diesem Geschäft zu werden, muss man endlos lernen und trainieren.
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Die wichtigste Frage ist, warum es sich lohnt, auf unsere Meinung zu hören.
Unser Unternehmen belegte unter den GUS-Ländern den 1. Platz in der Mercedes-Benz FleetBoard Driver's League.
Durchschnittlicher Jahresverbrauch der Flotte im Jahr 2020 24,6 l / 100 km (14 Autos, 130-140 t-km Fahrt pro LKW, 27 Fahrer)
