Gedanken, Autobatterien mit USV zu verwenden, sind schon sehr lange im Internet unterwegs. Die Vorteile liegen auf der Hand: Die Kosten für Amperestunden * für Autobatterien sind um eine Größenordnung niedriger als die für native Batterien für USV. Viele haben sich sogar erfolgreich verbunden. Ich habe gerade die Erfahrungen aus verschiedenen Quellen zusammengefasst.
Voraussetzungen
UPS 1400 * . , . 2020 , . , . - . 8 - . ( ) .
UPS, 69 *, , .
UPS :
UPS . - 5. , . UPS 30% .
. , - 20% . UPS , , . .
, . , , . 16 ^2.
, . .
, . .
. . , . (4) . . :
: 1,21; 1,29; 1,29; 1,29; 1,28; 1,22
: 1,06; 1,30; 1,30; 1,02; 1,30; 1,21
1,27. , . . , 1,27 - 1,27, . , 1,27 .
16 ^2 UPS. 4-5. , UPS 100 . .
, UPS. 10% . UPS . , .
14 . UPS , 26,6 ( ). 13,8 . .
, , , , . . . , .
:
UPS. UPS 7-12 *, 2 . . 1-2 . .
UPS 8 .
. 1,27 , . - - .
UPS.
UPS, 100 . , 4-5.
9 , UPS 1.
(6-7) , , 1,26-1,28. 1.02.
. . , ( ), . , , - .
Kurz nachdem ich sichergestellt hatte, dass die Desulfatierungszyklen keinen Einfluss auf das Gefäß hatten, saugte ich so viel Elektrolyt wie möglich von dort ab und füllte das Konzentrat wieder auf, wodurch die Dichte auf 1,10 stieg. Nach drei weiteren Zyklen stieg die Dichte in diesem Gefäß auf bis zu 1,20. Mit dem letzten Absaugen und Nachfüllen brachte ich die Dichte auf 1,25. Jetzt, ein Jahr später, beträgt die Dichte in diesem Glas 1,27, was ich für völlig normal halte.
Ergebnis
Ein Jahr nach der oben beschriebenen Kollektivfarm hält die USV mit leeren Autobatterien fünf bis sechs Stunden lang eine Last von 120 W (Spitzenwert bis zu 180 W). Ja, dies ist weniger als die Hälfte der Kapazität der neuen Batterien, aber für die Batterien, die nur einen alternativen Weg zur Sammelstelle für Nichteisenmetalle hatten, ist dies meiner Meinung nach ein sehr gutes Ergebnis.