Dieser Beitrag ist eine Fortsetzung der Ideen, die ich im vorherigen Beitrag geäußert habe. Wenn Ihnen ein Teil der Argumentation unzureichend offengelegt erscheint, finden Sie die Antwort möglicherweise im vorherigen Beitrag.
In einem der Kommentare wurde mir ein fairer Vorwurf gemacht, dass die Verwendung von Wasser als Raketentreibstoff ein ziemlich verschwenderischer Ansatz ist, der nicht die Grundlage für eine langfristig stabile Entwicklung der Mondressourcen sein kann, und in einem anderen Kommentar wurde die Frage gestellt Was genau ich vorschlage, um ständig von der Mondoberfläche in eine erdnahe Umlaufbahn zu transportieren, sollte dieser Beitrag meiner Meinung nach beide Fragen beantworten.
Als Antwort auf beide oben genannten Fragen schlage ich vor, die Produktion von Sauerstoff / Wasserstoff-Kraftstoff aus Mondwasser vollständig einzustellen und auf die Verwendung von Sauerstoff aus dem Mondboden umzusteigen, der bei der Herstellung von Metallen als Abfall entsteht. Die zweite Komponente des Brennstoffpaars, nämlich Wasserstoff, schlage ich vor, von der Erde zu exportieren.
Auf unmittelbare Einwände, dass die Abgabe der Nutzlast an das LEO der Erde sehr energieintensiv ist, werde ich antworten, dass Wasserstoff nur 11% der Gesamtmasse des Kraftstoffs ausmacht, und gegebenenfalls die Entscheidung treffen, Energie für die Wasserstoffgewinnung aufzuwenden die Erde oder extrahieren Sie es aus einer so wertvollen Ressource wie Mondwasser, für mich ist die Wahl offensichtlich ...
Der Vorschlag, gleichzeitig Mond-Sauerstoff zu verwenden, gibt auch eine Antwort auf die Frage, was von U-Booten in so bedeutenden Mengen zum LEO der Erde exportiert werden kann, und diese Antwort ist der gleiche Sauerstoff.
In Anbetracht all dieser Punkte werden wir den Flug entlang der PL-LEO-PL-Route erneut betrachten, jedoch bereits basierend auf neuen Voraussetzungen. Um das Verständnis zu verbessern, werden wir die Berechnungen weglassen und mit vorgefertigten Zahlen arbeiten, wobei die folgenden Werte als Anfangsdaten verwendet werden
I_SP = 4650 m / s
V_M1 = 1674 m / s
V_M2 = 0591 m / s
V_E2 = 3128 m / s
VE22 = V_E2 / 2 = 1564 m / s
680,7 654,6 26,2
236,0 209,8 26,2 . 444,8 .
, 87,1 6,1 . 363,8 357,7 6,1 .
55,3 49,7 6,1 . 308,5 .
-1 29,2 . 279,0 .
/ /.
87,7 . 191,6 .
.
100,0 69,4 . 161,0 , 91,6 69,4 .
- 100,0 .
/ / 103,1 91,6 11,5 . 57,9 .
87,7 . 145,6 87,7 57,9 .
98,7 87,7 11,0 . 46,9 .
-1 29,2 . 76,1 29,2 46,9 .
32,9 29,2 3,7 . 43,2 .
6,1 87,1 . 124,2 87,1 37,1 .
98,0 87,1 10,9 . 26,2 .
100,0 100,0 554,6 69,4 .
Ich nehme im Voraus Einwände gegen die Komplexität des Entwurfs von Raketen mit kryogenen Komponenten, insbesondere in Bezug auf Wasserstoff, vorweg und werde sagen, dass organisatorische Methoden zur Überwindung dieses Problems recht realistisch sind und in zukünftigen Beiträgen erläutert werden.
Außerdem soll es in den nächsten Beiträgen, falls vorhanden, 100,0 Tonnen Sauerstoff in die niedrige Marsumlaufbahn bringen und von dort 100,0 Tonnen Chlor für die Bedürfnisse der chemischen und metallurgischen Industrie auf die Mondoberfläche bringen.