Die ersten pneumatischen Lokomotiven erschienen nur 15 bis 20 Jahre später als Stephensons Dampflok als Alternative zur Dampftraktion.
Pneumatische Lokomotiven haben eine weit verbreitete Verwendung gefunden, bei der Rauch, Funken und Dampf einer viel effizienteren Dampfmaschine nicht akzeptabel waren (auf Stadtstraßen und in Kohlengruben, beim Bau von Tunneln), als Elektrizität als Energiequelle für Motoren noch nicht üblich war. ...
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Die Geschichte ist zyklisch und in einer anderen Runde der Technologie - die Idee eines pneumatischen Fahrzeugs erregt immer noch die Köpfe der Ingenieure.)
Quelle .