Ab Dezember 2020 wird das Busticket mit Metadaten geliefert, die über die manuelle Übertragung überprüft werden können - dies ist ein einziges System, das im ganzen Land betrieben wird. Das heißt, der Passagier wird zu Beginn der Intercity-Route Vertrauen in die Fluggesellschaft, die Route und deren Offiziellität haben.
"Singe" -Busse sind die Geißel des Verkehrssystems unseres Landes. Wir sprechen über eine breite Palette von "Largus" und PAZiks, die als private Transportmittel für die Suche nach Mitreisenden getarnt sind, bis hin zu ganz großen Bussen, deren Fahrer niemandem etwas schulden. Wir haben alles gehört: die Landung von Passagieren direkt auf dem Feld, und als der Fahrer sich weigerte, zwei Personen zu befördern, weil er nicht zum endgültigen Ziel wollte, und die wunderbare Umwandlung in ein Cabrio wegen des rostigen Daches in Bewegung.
Ein offizieller Flug unterscheidet sich von einem inoffiziellen in mehreren wichtigen Punkten: Garantien für Passagiere, obligatorische Ausführung, ärztliche Untersuchung des Fahrers, Fahrzeuginspektion sowie das Vorhandensein von Streckenkarten und einer Lizenz. Das heißt, der Fahrer hat eine ärztliche Untersuchung bestanden, seine Schicht ist kurz genug, damit er nicht am Steuer einschlafen kann, es gibt einen zweiten Fahrer für lange Strecken, der Bus fällt nicht auseinander. Wenn es zur falschen Zeit oder ohne Sie abreist, zahlt der Spediteur dafür und haftet nach dem Verbraucherschutzgesetz. Natürlich können graue Träger dies nicht einhalten.
Vor einigen Jahren haben wir (Tutu) begonnen, an der Zivilisation dieses Marktes teilzunehmen. Es war interessant für uns, elektronische Tickets zu machen, denn dies ist die Zukunft, der Fortschritt, das Licht und die Sauberkeit. Aber die heutige Geschichte handelt von etwas anderem. Wenn Sie Reisedaten an eine Art GIS senden, besteht eine hohe Kontrollwahrscheinlichkeit. Diese Woche haben wir als erste die Integration mit dem Schaltgetriebe im Testbetrieb gestartet, nur ein System zur Kontrolle der Legalität, das gleichzeitig in der Lage ist, mit elektronischen Tickets zu helfen. Ich werde dir sagen, was für ein Tier es ist.
Was ist ein Schaltgetriebe?
Einheitliches föderales System zur Überwachung und Kontrolle des Personenverkehrs mit dem Bus (ESF-Handbuch). Sie führt Folgendes aus: Wenn ein Ticket im Verkaufssystem gebucht wird, werden die Daten an das manuelle Getriebe gesendet, wo eine eindeutige Ticketkennung generiert wird. Das manuelle Getriebe antwortet mit einem QR-Code, der auf ein Papier- oder elektronisches Ticket angewendet werden muss, damit der Passagier die Flugdetails auf der IllegalovNet.RF-Website überprüfen kann. Beim Kauf und der Ausstellung eines Tickets für Tutu wird die Ticketkennung im System erneut überprüft und der Passagier erhält eine Reiseroutenbestätigung mit einem QR-Code und eine Garantie für eine erfolgreiche Überprüfung des Schaltgetriebes.
Was können Sie überprüfen?
- Spezifischer Bus: Zulassung für den Personenverkehr für dieses bestimmte Fahrzeug mit einer bestimmten Nummer. Das heißt, kein Busersatz ohne offizielle Dokumente. Der Bus wird definitiv einer technischen Inspektion unterzogen (dies gilt ausschließlich für offizielle Transporte) und wird definitiv normal sein.
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Sie können eine Beschwerde über jeden Pfosten senden, der auf der Straße passiert ist. Es ist klar, dass „der Fahrer zu diesem Zeitpunkt unhöflich war“ für niemanden von Interesse ist, aber wenn der Fahrer im Bus rauchte, sich weigerte, Passagiere zu besteigen oder „linke“ Passagiere nahm, fuhr der Bus nicht planmäßig oder es gab etwas anderes Schlechtes, zum Beispiel gab es keine Gurte Sicherheit, kaputter Stuhl, ritt stehend, bevor man dem Spediteur schreiben musste. Wenn der Beförderer groß ist, wurde die Situation normalerweise zugunsten des Passagiers gelöst, aber häufiger wurde der Passagier kommentarlos gelassen und das Problem gelöst. Wenn es nun Beschwerden von Passagieren gibt, werden echte Maßnahmen der Regulierungsbehörden in Bezug auf die Fluggesellschaft ergriffen, da die Pfosten streng bestraft werden.
Was könnte schiefgehen?
Im Allgemeinen alles. Normalerweise "falsch" in Bezug auf Planung und Sicherheit. Hier sind drei Beispiele für typische Überprüfungen aus der Weite unseres Landes, für die jeweils eine interne Untersuchung eingeleitet wurde (und die zweimal dazu führte, dass der Beförderer von unserem System getrennt wurde):
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Wenn etwas schief geht (vor allem, wenn der Flug ohne Registrierung am Schaltgetriebe ist), wird der Bus bei der ersten Dokumentenprüfung bemerkt. Das funktioniert so: Wenn ein Personenbus beim Überqueren der Grenze zwischen Regionen nicht über die richtigen Dokumente verfügt (Schaltgetriebe oder "Charter"), wird mit Sicherheit eine Geldstrafe verhängt. Das zweite Mal - eine weitere Geldstrafe. Das dritte Mal - die Lizenz wird widerrufen oder der Bus wird verhaftet. Schwerwiegend, aber es wird schnell den interregionalen Transport von "grauen" Spielern klären.
Wird das Ticket teurer sein?
Nein, dies soll dazu beitragen, die Beladung von offiziellen Flügen zu verbessern. Sie sind aufgrund der hohen Verfahrenskosten (ärztliche Untersuchung, Fahrerwechsel) bereits recht teuer, weshalb der Beförderer aufgrund der Umverteilung des Flusses zu ihnen letztendlich davon profitieren wird. Um mit dem EFS-Schaltgetriebe arbeiten zu können, benötigen Sie keine neuen Geräte an Bord.
UPD: Ich übersetze: Es wird angenommen, dass der Preis für den Passagier gleich bleibt, die Fluggesellschaft wird die zusätzlichen Kosten durch die Erhöhung des Passagierverkehrs wieder hereinholen.
Wofür ist das alles?
Das System wurde im Auftrag des Präsidenten der Russischen Föderation vom 26. Juni 2019 entwickelt. Vor dem 1. Dezember 2020 sollte ein einheitliches föderales System zur Überwachung und Kontrolle des Personenverkehrs geschaffen werden. Ziel ist es, den Anteil illegaler Luftfahrtunternehmen zu verringern, wodurch die Zahl der Verkehrsunfälle verringert, die Steuererhebung verbessert und der Markt zivilisiert wird. Nun, es wird Möglichkeiten für elektronische Tickets geben, da alle Tickets in eine Datenbank fallen (schließlich kein Zoo mit 200 Systemen). Experten zufolge liegt der Anteil elektronischer Fahrkarten in der Eisenbahn bei 60%, in der Luftfahrt bei 65% und im Bereich des Busverkehrs bei 6 bis 7%.
Was ist schon da?
Der folgende QR-Code fällt auf die Tickets:
Damit ist das Ticket jetzt nicht nur ein vollwertiges elektronisches Ticket (der Datensatz wird in einem einzigen Register gespeichert), sondern kann auch überprüft werden. Im Moment ist es noch notwendig, dieses Stück Papier für eine Reihe von Flügen zu drucken, aber bald wird es ein Atavismus.
Wenn Sie dem Link von QR folgen, wird der Flug wie im Bild oben überprüft, hier ist es wieder:
Was wird passieren?
Persönlich scheint es mir, dass es zuerst einen Höllenschrei geben wird und dann bis zu 80% der illegalen Transportunternehmen den Markt verlassen werden. Alle diese "wir fahren mit dem Auto, suchen einen Mitreisenden, fahren von Lenin ab, 13" werden durch zivilisierte Transportmittel ersetzt. Ja, intraregionale und internationale Flüge werden noch nicht kontrolliert, werden es aber sein. Für internationale Unternehmen müssen Sie sich beispielsweise auf beide Seiten des Fluges einigen, und diese Mitteilung erfolgt fast auf der Ebene des Außenministeriums.
Von November bis Dezember 2020 sind Tests im Gange und in Bereichen, in denen bereits ein Auszug der eindeutigen Kennung des EFS-Schaltgetriebes verfügbar ist, können Benutzer die Marke sehen, und wenn sie nicht vorhanden ist - während die Geschichte über dieses System.
Wir sammeln auch unsere eigenen Statistiken und bieten in Zusammenarbeit mit Fluggesellschaften und Bushaltestellen die Möglichkeit, elektronische Tickets für das Einsteigen in Flüge zu verwenden und den Flugplan mit unseren eigenen Daten zu bereichern - Passagierbewertungen, Flugleistungen und anderen nützlichen Informationen.
Ich bin sicher, dass wir in der Phase des Testbetriebs mit Schaltgetriebe eine Reihe von Verbesserungsmöglichkeiten finden werden, aber die Initiative selbst tut das, was vor langer Zeit hätte getan werden müssen. Das Wichtigste für unsere Kunden ist, dass mit einem QR-Code ein Vertrauen von 99,9% besteht, dass der Passagier abreist.
Wir verhindern jetzt, dass unzuverlässige Spediteure manuell und basierend auf Überprüfungen ausstellen. Dies wird nun ein automatisierter Ablauf sein.
Frühere Beiträge: Wie Intercity- und S-Bahn-Transporte in unserem Land funktionieren - der erste Beitrag über wunderbare Entdeckungen auf diesem Markt, 2018, über einige Merkmale des Fahrplans und GIS , FAQ zu den Rechten von Fahrgästen in Bussen .
PS Um dies noch einmal zu verdeutlichen, haben wir kein Schaltgetriebe entwickelt, sondern dessen API verwendet, damit die Passagiere sehen können, dass sie mit einem legalen Transportunternehmen reisen. Und das ist uns wichtig.