Blake Scholl ist der Gründer und CEO von Boom Technology.
- Seit 2001 als Programmierer bei Amazon tätig
- Mit 24 Jahren leitete er eine P & L-Abteilung im Wert von 300 Millionen US-Dollar
- , Pelago
- 2010 Kima Labs
- 2012- Kima Labs Groupon
- Boom Supersonic 2014
- 2016 Y Combinator
- 10
- 2017 $51
- 2019 $100 ( $151 )
- 2020 ,
YC
Craig: Beginnen wir mit der einfachsten Frage. Was macht Boom?
Blake: Boom stellt Überschall-Passagierflugzeuge her, die sich die meisten Menschen leisten können. Es ist 50 Jahre her, dass Concorde gegründet wurde, und wir haben endlich die Technologie, um Hochgeschwindigkeitsflüge für Fluggesellschaften wirtschaftlich und für Passagiere erschwinglich zu machen. Wir werden die ganze Welt zugänglicher machen.
Craig: Wie bist du auf diese Idee gekommen?
Blake:Nun, die Idee des Überschallfluges ist offensichtlich nicht neu. Nach meinem College-Abschluss arbeitete ich als Pilot, obwohl ich nie die Concorde geflogen bin. Die Geschichte der Überschallflugzeuge ist technologisch einzigartig: Wir hatten erstaunliche Möglichkeiten, aber dann sind wir einfach zurückgegangen. Unsere Telefone und Computer sind viel intelligenter, wir werden bald selbstfahrende Autos und gentechnisch veränderte Medikamente haben, aber wir fliegen immer noch mit der gleichen Geschwindigkeit wie in den 60ern. Wir hatten ein Überschallflugzeug, aber seine Verwendung wurde nicht zum Mainstream. Ich habe noch nie von einer solchen Technologie-Geschichte gehört.
Das Modell des Flugzeugs, mit dem Blake Scholl zu Besprechungen und Präsentationen ging.
Wenn Sie auf die Geschichte des Unternehmertums und der Innovation in der Luftfahrt zurückblicken, werden Sie feststellen, dass alle wichtigen Durchbrüche von den von ihren Gründern geführten Unternehmen erzielt wurden. Das erste Flugzeug wurde von Fahrradunternehmern entwickelt. Das erste in die Praxis umgesetzte Verkehrsflugzeug, die DC-3, und der erste Jet, der De Havilland Comet, wurden von Unternehmen entwickelt, die von ihren Gründern geführt wurden. Das letzte neue Verkehrsflugzeugunternehmen wurde 1921 gegründet. Der letzte Gründer verließ das Feld, als (zufällig oder nicht) der erste Jet erschien.
Seitdem führen Boeing und Airbus… Optimierungen durch. Sie übernahmen vorhandene Grundkonstruktionen, machten sie effizienter und sicherer und erneuerten gleichzeitig den gesamten Technologie-Stack vollständig. Sie haben Flugzeuge effizienter gemacht, aber das Spektrum der menschlichen Fähigkeiten nicht erweitert. Ich bin der festen Überzeugung, dass wir mehr Unternehmer, mehr Gründer und mehr neue Unternehmen brauchen, wenn wir unser Spektrum an Möglichkeiten erweitern wollen.
Craig: Warum können die Gründer Ihrer Meinung nach so spürbare Auswirkungen haben?
Blake:Die Gründer haben eine besondere Sichtweise. Die Gründer setzen sich dafür ein, die Welt zu einem besseren Ort zu machen. Sie gehen Risiken ein. Sie machen mutige Wetten. Im Gegenzug glaubt der CEO von Boeing, dass sie ihren 787. verpasst haben, und erklärte öffentlich, dass das Unternehmen "nicht länger in Abenteuer verwickelt sein wird". Und dies ist eine Aussage eines Unternehmens, das buchstäblich in einem abenteuerlichen Geschäft war!
Craig: Wow. Bevor Sie zu YC kamen, haben Sie als Pilot gearbeitet, aber das war nicht Ihr Beruf, oder?
Blake:Ja. Ich habe Flugzeuge seit meiner Kindheit geliebt, aber es ist mir nie in den Sinn gekommen, eine Karriere in der Luftfahrt aufzubauen. Ich habe Informatik studiert und eine Karriere im Bereich E-Commerce und mobile Entwicklung begonnen. Wenn Sie meine engsten Freunde fragen, werden sie Ihnen sagen, dass ich seit 10 Jahren Ultraschalltechnologie mache. Mein erstes Startup wurde von Groupon aufgekauft. Ehrlich gesagt ist die Arbeit mit Online-Gutscheinen der beste Weg, um den Wunsch zu formen, an dem zu arbeiten, was Sie wirklich lieben. Über das, was Sie denken, kann die Welt zum Besseren verändern.
Also verließ ich Groupon und begann eine Liste mit Startup-Ideen zu erstellen. Ich schrieb sie in absteigender Reihenfolge auf, wie großartig es wäre, wenn sie funktionieren würden. Dann dachte ich: „Nehmen wir an, ich streiche ein paar Punkte von der Liste und bleibe bei Idee Nummer fünf. Es wird eine Autovermietung sein oder so. " Ich hatte Glück, denn je mehr ich Ultraschall studierte, desto mehr wurde mir klar, dass dies nicht verrückt ist und dass es jetzt an der Zeit ist, auf diesem Gebiet zu arbeiten.
Craig: Warum wolltest du zu YC?
Blake:Anfangs war ich skeptisch gegenüber YC. Ist YC nicht im Geschäft mit sozialen mobilen Apps? Wie können sie einem Startup helfen, das an Überschallflugzeugen arbeitet? Aber Sam stellte mich anderen Technologie-Gründern vor, die mit YC zusammenarbeiteten. Sie waren begeistert von der Erfahrung und davon, wie YC dabei helfen kann, Ideen zu bereinigen und zu verfeinern, die abseits der ausgetretenen Pfade liegen. Ich bin zu dem Schluss gekommen, dass YC uns beim Flugzeugbau vielleicht nicht hilft, aber sie werden auf viele andere Arten helfen - bei der Erlangung und Demonstration von Traktion sowie bei der Kapitalbeschaffung. Anfangs war Kapital der größte Risikofaktor für Boom - es bestand ein sehr hohes Risiko, dass wir das Geld für den Bau nicht finden würden und dass das Unternehmen so verschwinden würde, wie es schien, bevor es überhaupt anfing zu arbeiten.
Zu YC zu kommen ist eines der besten Dinge, die ich je gemacht habe. Ich denke, ohne YC wäre Boom nicht das geworden, was es jetzt ist. Bei YC erhielten wir zwei wichtige Ratschläge, und genau das brauchten wir. Raus aus den Schatten, Unsichtbarkeit hilft dir nicht. Zweitens gehen und verkaufen Sie einige Flugzeuge.
Ich dachte: "Okay, ich habe keine Ahnung, wie 10 Kellerleute, die sagen, sie bauen Überschallflugzeuge, überhaupt etwas an Fluggesellschaften verkaufen werden, aber wir werden es versuchen." Es stellte sich heraus, dass dies möglich ist.
Joe Wilding, Chefingenieur von Boom, und Blake Scholl, Gründer und CEO von Boom, sitzen in einem Modell einer Kabine aus Pappe und Sperrholz.
Craig: Dein erster Deal war mit Virgin, richtig?
Blake:Ja, und unsere Partner bei YC gaben uns Ratschläge: "Komm mit Verkauf zum Demo-Tag, sonst wird dein Lied gesungen." Also schätzte ich unseren Verkaufstrichter und er hatte United, Lufthansa und Air China. Wir hatten acht oder neun Wochen vor dem Demo-Tag und ich dachte: "Ich kann den Deal mit Lufthansa bis zum Demo-Tag auf keinen Fall abschließen. Es ist einfach unmöglich. " Und dann entschied ich: "Okay, ich werde einen Deal mit einem Startup oder Virgin machen."
Deshalb haben wir uns auf Deals mit verschiedenen Startups und Virgin konzentriert. Einige dieser Startups haben ausschließlich in der Business Class gearbeitet. Deshalb haben wir mit Leuten zusammengearbeitet, die gearbeitet haben, angefangen haben zu arbeiten oder zuvor Business Class Airlines gegründet haben. Eine dieser Firmen hat uns eine Absichtserklärung geschickt.
Buchstäblich 24 Stunden vor Beginn unseres Zeitfensters am zweiten Demo-Tag hatten wir nur eine Absichtserklärung von einem der Startups. Wenn wir am ersten Demo-Tag aufgetreten wären, wäre die Geschichte des Unternehmens völlig anders gewesen. Während des zweiten Demo-Tages, der Nacht nach dem ersten, erhielten wir einen Brief von Virgin, in dem es hieß: „Sie können die folgenden Aussagen machen ... Wir werden 10 Ihrer ersten Flugzeuge nehmen, wir haben Optionen für sie. Wir helfen Ihnen beim Bau durch Virgin Galactic. "
Ich fiel von meinem Stuhl und schrie fast. Ich habe diesen Brief dreimal gelesen, bevor ich es dem Team erzählte, weil ich es nicht glauben konnte. Aus dem Hauptlachen von Demo Day haben wir uns in ein Team verwandelt, das eine Absichtserklärung über fünf Milliarden erhalten hat - es ist unwahrscheinlich, dass dieser Rekord in naher Zukunft gebrochen wird.
Craig:Tolle. Können Sie Tipps geben, wie Sie so schnell Verkäufe erzielen können?
Blake: Der wichtigste Rat, den wir bei YC erhalten haben, war: „Sei hartnäckig. Sei hartnäckiger als du denkst. Sei hartnäckig genug, um nervig zu sein. Wenn Sie das Gefühl haben, nervig zu sein, dann machen Sie alles richtig. " Dieser Tipp hat wirklich funktioniert.
Es ist auch wichtig anzumerken, dass wir direkt mit Richard Branson gesprochen haben. Wir haben dafür gesorgt, dass wir zwei verschiedene Ausgänge hatten, damit einer nicht den gesamten Kontakt blockiert.
Wir hatten auch Freunde bei Virgin Galactic, die uns unterstützten. Unser Beirat war der Astronaut Mark Kelly, der mit Richard in Kontakt steht. Und Mark hat Richard gewissermaßen für uns behandelt. Schließlich startete Virgin Galactic im Februar (ungefähr sechs Wochen vor dem Demo-Tag) sein neues Raumschiff. Wir haben Richard einen Brief geschickt, in dem es heißt: "Hey Leute von Boom werden nach Mojave kommen, um das Raumschiff zu starten. Ihr solltet sie treffen, während sie dort sind." Und dann haben wir uns an die Leute von Virgin Galactic gewandt und ihnen gesagt: "Wir werden zu Richard kommen, können wir zu Ihrem Start kommen?"
Craig: * lacht *
Blake:Also haben wir uns mit Richard getroffen und sind im Grunde genommen in ihren Start eingebrochen. Ich musste mich durch die 18-Jährigen kämpfen, die die Listen zu überprüfen schienen und niemanden hereinließen, aber ich schaffte es, mich mit Richard zu treffen. Wir hatten ungefähr 15 Minuten beim Frühstück mit ihm und seiner Mutter. Wir zeigten ihm, was wir taten und sagten: "Sehen Sie, wir bitten nicht um Ihr Geld, wir möchten fragen - wenn unsere Flugzeuge fliegen, möchten Sie die Virgin-Logos auf ihnen?" Ich denke, das war der entscheidende Punkt. Sie müssen nach den richtigen Dingen fragen. Wenn Sie an einem Geschäft arbeiten, das wahrscheinlich schwer abzuschließen ist, fragen Sie nach etwas, das Ihnen wirklich helfen kann. Wir sagten Richard: „Wenn Sie unser Kunde sind, werden wir woanders Geld finden. Wir brauchen dein Geld nicht. " Und das war sehr wichtig.
Es ist auch sehr wichtig zu beachten, dass wir eine Frist hatten. Unsere Frist war der Demo-Tag. Wenn Sie von Virgin gehört haben, wissen Sie, dass sich dieses Unternehmen wirklich um seine Marke kümmert und seine öffentliche Präsenz überwacht. Wir sagten ihnen: "Wir starten unser Unternehmen am Demo-Tag. Wenn Sie möchten, können Sie Teil unseres Starts sein." Und wenn wir keine plausible Frist hätten, wäre nichts passiert. Virgin hörte von YCombinator und sie nahmen den Demo Day viel ernster als ich dachte. Sie wollten wirklich daran teilnehmen.
Blake: Kurz gesagt, ich werde es so ausdrücken: Sie müssen verdammt hartnäckig sein, Sie müssen eine klare Frist haben, und wenn Sie es eilig haben, müssen Sie den Deal für die andere Partei so interessant wie möglich gestalten.
Craig:Ausgezeichnet. Ich komme gleich wieder. Ihr Kommentar zum Verkauf von Online-Gutscheinen hat mir sehr gut gefallen und Sie dazu veranlasst, ein Startup zu erstellen. Welchen Rat würden Sie jemandem geben, der in einem bequemen Job arbeitet, aber das Gefühl hat, dass er etwas Interessanteres tun sollte?
Blake: Ich denke, Sie müssen etwas finden, von dem Sie aufrichtig träumen. Startups sind schwer. Startups sind immer schwierig, und ich denke, manchmal besteht der Unterschied darin, dass Sie bereit sind, durch die Hölle zu gehen, wenn Sie an etwas arbeiten, das Ihnen wichtig ist. Ich kenne keine einzige Person, die die Frage stellen würde: "War es das wert?"
Finden Sie etwas, das sich für Sie persönlich lohnt. Mische das Deck zu deinem Vorteil. Mische das Deck, damit du Motivation hast. Wenn Sie vergleichen, was Sie mit der Arbeit bei Google / Facebook / Amazon erstellen können, sollte sich die Arbeit für das Unternehmen weniger interessant anfühlen.
Wenn Sie so etwas nicht finden, starten Sie kein Startup, nur um es in Gang zu bringen. Ich habe genau das beim ersten Mal gemacht und es war schrecklich. Starten Sie ein Startup, wenn Sie denken: "Ich muss das tun." Persönlich bin ich zu dem Schluss gekommen, dass es umso einfacher sein kann, daran zu arbeiten, je größer die Idee ist, da sie Sie motivieren wird. Sie wird auch Menschen um dich herum motivieren. Sie können die besten Leute für die Arbeit mit Ihnen gewinnen. Das Team, das sich bei Boom versammelt hat, ist phänomenal, und wenn wir an einer mobilen App oder sogar einem kleinen Flugzeug arbeiten würden, wäre es nicht da. Wir können erstaunliche Menschen finden, weil sie sich ansehen, was wir tun, und denken: „Ich kann meinen Enkelkindern davon erzählen! Entweder wir verändern die Welt oder wir scheitern. Es gibt kein drittes ".
Ich denke, dass die Leute oft große Ideen aufgeben, weil sie denken, dass sie zu komplex sind. Manchmal sind die wichtigsten Probleme unbemerkt. Wir sind so an sie gewöhnt, dass wir sie nicht bemerken. Ich möchte, dass mehr Gründer all-in gehen. Es ist vielleicht nicht die richtige Metapher, aber Sie wissen, finden Sie einfach große Ideen und setzen Sie sie um.
Craig: Ja. Ich denke, wir könnten viel größere Anwendungen finanzieren, vielleicht sogar ein bisschen verrückt. Wenn auch nur eines von tausend solcher Unternehmen erfolgreich ist, wird dies enorme Auswirkungen auf die Welt haben.
Blake:Ich kritisiere YC in dieser Hinsicht nicht. Ich denke, YC geht es in dieser Hinsicht besser als jeder andere. Ich stimme jedoch zu. Es geht nicht nur um Finanzierung. Es geht um diejenigen, die wir inspirieren und zu denen wir sie inspirieren.
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Craig: Auf jeden Fall, also bin ich daran interessiert, über Ihre Erfahrungen bei YC zu sprechen. Welchen Rat haben Sie für Hardware-Unternehmen bei YC?
Blake:Ich denke, Hardware-Unternehmen haben einige Besonderheiten im Zusammenhang mit der Arbeit mit YC. Diese Unternehmen müssen verstehen, was sie am Demo-Tag erstellen und zeigen können. Für ein Softwareunternehmen ist es wahrscheinlich relativ einfach, an einen MVP zu denken. Hardware-Unternehmen stehen vor bestimmten Herausforderungen und Faktoren, die länger dauern. Möglicherweise wird Ihr Produkt nicht veröffentlicht, zum Verkauf angeboten oder Sie können nicht einmal eine funktionierende Demo zusammenstellen. Sie müssen so früh wie möglich verstehen, welche konkreten Fortschritte auf dem Weg zur Entwicklung Ihres Produkts erzielt werden.
Als wir darüber nachdachten und unser Brainstorming durchführten, klangen die meisten Ideen so: „Nun, dies wird der bedeutendste technische Fortschritt sein, aber niemand wird es zu schätzen wissen, denn alles klingt wie‚ Oh, in unseren Simulationen erhalten wir das Verhältnis von Auftrieb und Widerstand erreicht eine kritische Schwelle. " Das heißt, es ist wirklich wichtig, aber niemand wird das verstehen, uns nicht glauben und nicht glücklich sein. “ Dann haben wir ein paar Dinge nur zur Show besprochen. Wir haben zum Beispiel über die Entwicklung eines Flugsimulators gesprochen.
Später haben wir die Aerodynamik beendet und dann ein Modellflugzeug gebaut - und es war wunderschön. Wir könnten etwas sagen wie „Schauen Sie sich dieses Modell an. Sie können alle Innovationen darin sehen. Deshalb funktioniert es. Deshalb ist es möglich. " Das klingt spezifisch. Grundsätzlich haben wir ein übergeordnetes Design eines Strahltriebwerks entwickelt, ein Modell auf einem 3D-Drucker erstellt und anschließend ein Physik-Triebwerk zur Demonstration vorgestellt. Ich spreche von einem von drei Triebwerken, die unser erstes Flugzeug antreiben werden. Und natürlich sagten die Leute etwas wie "Oh mein Gott, Düsentriebwerk."
Craig: Ja, es ist ein Nerd-Magnet.
Blake:Genau. Und wir haben es geschafft, den zu finden und zu kaufen, mit dem wir fliegen werden. Nichts davon war also eine Lüge. Ich denke, dass die Hauptaufgabe wie folgt formuliert werden kann - herauszufinden, was Sie in drei Monaten tun können. Dies wird ein Fortschritt und seine sofortige Präsentation sein.
Craig: Das ist ein großartiger Punkt. Also die letzte Frage. Was sind Ihre Lieblingsbücher, Filme, Podcasts ... Alle Medien im Allgemeinen.
Blake: Mein Lieblingsbuch ist Atlas Shrugged, und es ist wahrscheinlich kein Zufall, dass alle seine Helden Piloten sind. Persönlich glaube ich, dass dies kein Unfall ist.
Wir müssen darüber nachdenken, was noch ... Ich mag die Medien, die einen Eindruck von den Grundlagen eines bestimmten Bereichs vermitteln, auch wenn Sie nichts darüber wissen. Ich studiere gerne Biologie. Es gibt einen jetzt inaktiven Futures in Biotech-Podcast. Wenn Sie kein Biologe sind, aber die Biotechnologie für cool halten, werfen Sie einen Blick auf Futures in Biotech. Hören Sie sich ihre alten Veröffentlichungen an, sie haben wundervolle Gäste. Sie werden das Gefühl haben, genug über Biotechnologie zu wissen, um es zu schätzen. Was sonst? Der Versuch, sich an etwas zu erinnern, das keine triviale Empfehlung wäre.
Craig: Sie muss nicht Brauch sein.
Blake:Dann kann ich sagen, dass Ben Horowitz '"Es wird nicht einfach" ein gutes Buch ist. Es gibt auch "The Innovator's Dilemma", so viel wird darüber gesagt - ich frage mich, wie viele es tatsächlich gelesen haben. Es ist wirklich lesenswert. Sie müssen wissen, was disruptive Innovation ist.
Interview von Aviav.ru
( Vollversion hier )- Ihr Überschallflugzeug wird mit Kraftstoff betrieben, der aus atmosphärischem CO2 gewonnen wird. Auf welche Weise?
„Lassen Sie mich zunächst die Geschichte skizzieren. Vor 50 Jahren trat die Luftfahrt in die Ära der Passagierflugzeuge ein und reduzierte die Flugzeiten drastisch. Die Menschen verbrachten jedoch nicht weniger Zeit mit Flugzeugen, sondern im Gegenteil, weil die Anzahl der Flüge erheblich zugenommen hat. Im Allgemeinen sind dies positive Informationen.
Angesichts des Umfangs reicht es jedoch nicht aus, heute ein wenig effizienter zu sein. Es ist notwendig, viel effizienter zu werden, selbst wenn es um die Begrenzung der Kraftstoffverbrennung geht. Deshalb suchen wir nach Lösungen, die den CO2-Ausstoß nicht nur um 20 oder 30 Prozent senken, sondern auch auf Null bringen. Wir freuen uns sehr, mit Prometheus zusammenzuarbeiten, einer Technologie, die wie Magie funktioniert.
Es geht darum, atmosphärisches CO2 in einen flüssigen Kohlenwasserstoff umzuwandeln, der in Flugkraftstoff umgewandelt werden kann. Natürlich müssen solche Kraftstoffe geprüft und zertifiziert werden, bevor sie bei normalem Gebrauch als sicher gelten. Dies ist jedoch ein Schritt in Richtung Null Emissionen in dem Sinne, dass das in die Atmosphäre freigesetzte Kohlendioxid als Ausgangsmaterial zur Herstellung sauberer Kraftstoffe verwendet werden kann.
- Dieser Prozess findet am Boden statt, nicht im Flug, oder?
- Ja definitiv. Das Ergebnis des Prozesses ist Flugkraftstoff, der wie gewohnt im Flugzeug betankt werden kann. Der Unterschied wird darin bestehen, wie es gemacht wird. Dies erfordert Energie aus erneuerbaren Quellen, sei es Windkraft, Solarenergie oder Atomkraft.
„Das Phänomen, mit dem die Luftfahrtindustrie heute konfrontiert ist, ist das Flygskam, das aufgrund klimatischer Bedenken die Schande des Fliegens ist. Wie nehmen Sie diese Bewegung wahr?
„Ich glaube, dass der Klimawandel ein Problem ist, das überwunden werden muss und das die Vorteile der Luftfahrt nicht aufgibt. Zum Beispiel hat es seit dem Eintritt in die Ära der Passagierflugzeuge keinen einzigen globalen Konflikt gegeben! Ich sage nicht, dass Flugzeuge der Welt Frieden gebracht haben, aber es kann nicht geleugnet werden, dass sie die Welt viel kleiner gemacht haben, indem sie die zwischenmenschlichen Beziehungen beeinflusst haben.
Wie würde die Welt aussehen, wenn es nichts Außerirdisches gäbe? Wenn Kinder und Jugendliche, anstatt nur über Shanghai oder Texas zu lesen, sie besuchen und mühelos dorthin gelangen könnten? Dies wäre für die Menschheit von großem Nutzen.
Wir müssen den Weg zu diesen Vorteilen finden, ohne die Umwelt zu schädigen. Ich bin überzeugt, dass wir das Reisen nicht aufgeben und nicht zurückkehren werden. Deshalb suchen wir einen Weg nach vorne, aber einen guten Weg.
- Welche Erfahrung bietet das Überschallflugzeug Overture an Bord?
Kehren wir für einen Moment zur Concorde zurück, die in Bezug auf den Platz relativ klein war und mit Reisen in der Economy-Klasse vergleichbar war. Seitdem haben wir einen Effizienzsprung gemacht, der es uns ermöglicht, nicht nur die Preise zu senken, sondern auch in ein viel komfortableres, geräumigeres und moderneres Interieur zu investieren.
An Bord von Overture möchten wir ein Business-Class-Reiseerlebnis bieten. Sein wichtiges Element werden Bullaugen sein, durch die Passagiere in einer Höhe von 18 km die Krümmung der Erde, das Blau des endlosen Himmels, sehen können - es wird etwas Erstaunliches sein.
An Bord des Overture-Überschallflugzeugs sollte der Sitzplatz 1 + 1 sein, was den gleichzeitigen Zugang zu Fenster und Gang bedeutet. Der Eindruck von Platz wird durch das Fehlen von Gepäckträgern verstärkt - Koffer sollten in Ablagefächern unter dem vorherigen Sitz platziert werden
Jeder der Passagiere hat einen großen Bildschirm, egal ob er während des Fluges arbeitet oder nur Filme sieht. Eine Sache, die sicherlich nicht an Bord der Ouvertüre sein wird, ist eine Liege für ein Flachbett. Für einen dreistündigen Flug über den Atlantik wird er nicht mehr benötigt. Sie können nach Hause gehen und in Ihrem eigenen Bett schlafen.
Am 9. November 2020 hat eine kostenlose Startup-Schule für zukünftige Gründer von Y Combinator mit dem weltbesten Beschleuniger begonnen. Wir werden nützliche Übersetzungen für diejenigen veröffentlichen, die vorhaben, Gründer eines internationalen Startups zu werden.
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