Tesla Autopilot basiert auf 8 Kameras und 12 Ultraschallsensoren.
Bevor ich anfange, muss ich meine Verantwortung festlegen. Ich bin kein Wahrsager. Ich weiß nicht genau, ob Tesla das erste Unternehmen sein wird, das ein Level 5-Drohnen-System baut. Diese Gleichung enthält zu viele Variablen, und sie erlauben uns nicht, eine eindeutige Schlussfolgerung zu ziehen. Aufgrund der aktuellen Entwicklung von Tesla gehe ich jedoch davon aus, dass dieses Unternehmen als erstes Unternehmen einen vollwertigen Autopiloten entwickeln wird. Lass mich alles erklären.
Es gibt sechs Ebenen der Fahrzeugautonomie - von null bis fünf. Null-Level - ein völliger Mangel an Autonomie, das gewöhnlichste Auto. Das fünfte ist ein komplettes selbstfahrendes System, das keinen Fahrer benötigt. Teslas Autopilot ist derzeit Tier 2- weit entfernt von der fünften Ebene, die für eine vollständige Autonomie erforderlich ist. Klingt düster - besonders wenn man bedenkt, dass Waymo (Teslas Hauptkonkurrent) bereits ein Level 4- System gebaut hat .
Die Waymo-Firma (im Besitz der Google Alphabet-Holding) hat ein
Selbstfahrsystem der vierten Ebene geschaffen. Für einen Außenstehenden scheint es sogar so, als ob Waymo, die der Google Alphabet-Holding gehört, das Rennen um Autonomie gewinnen kann. Nach Angaben der California Motor Vehicles Authority aus dem Jahr 2018 verfügt Waymo nun über die beste selbstfahrende Technologie auf dem Markt. Die Fahrzeuge können fast 18.000 Kilometer ohne menschliches Eingreifen des Fahrers zurücklegen. Dies ist sicherlich beeindruckend, obwohl nur wenige Experten wirklich an diese Zahlen glauben .
Waymo startete auch Waymo One- Service für den Verkauf von Fahrten im östlichen Phoenix Valley. Selbstfahrende Autos in diesem Service transportieren echte Kunden. Auf dem Fahrersitz befindet sich kein Waymo-Mitarbeiter. Wenn etwas schief geht, ist die Maschine auf sich allein gestellt.
Das ist erstaunlich. Besonders im Vergleich zu Teslas Autopilot, den Sie in verschiedenen Situationen ständig überwachen und korrigieren müssen. Warum glaube ich, dass Tesla der erste sein wird, der ein selbstfahrendes System der Stufe 5 entwickelt? Es kommt wirklich auf Daten an.
Selbstfahrende Systeme werden durch künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen angetrieben. Diese Systeme lernen dabei. Langsam aber sicher lernen diese Systeme mit jedem Kilometer, den Sie fahren, immer besser zu fahren. Somit ist es offensichtlich, dass ein Unternehmen, das mehr Meilendaten für seinen KI-Piloten sammeln kann, schneller vorankommen kann als andere.
Teslas Autopilot wird mit jedem Kilometer
besser Waymo gehört Alphabet, Googles Holdinggesellschaft. Wie Sie wissen, befasst sich Google mit Big Data, was bedeutet, dass auch Waymo beteiligt ist. Am 7. Januar 2020 gab Waymo bekannt, dass ihre unbemannten Systeme insgesamt mehr als 32 Millionen Kilometer zurückgelegt haben .in der echten Welt. Die meisten Menschen fahren in ihrem ganzen Leben nicht so viel, und dies schließt nicht die Kilometerleistung ein, die Waymo-Systeme in Simulatoren gesammelt haben (laut TechCrunch- Berichten beträgt die Kilometerleistung in Simulatoren ab 2019 mehr als 16 Milliarden Kilometer).
Elon Musk, CEO von Tesla, ist jedoch der Ansicht, dass das Laufen in Simulatoren bei weitem nicht so nützlich ist wie das Laufen in der realen Welt. Der Punkt ist, dass künstliche Kilometer nicht den Zufallsfaktor widerspiegeln, dem Fahrer regelmäßig auf den Straßen begegnen. Waymo hat also in der realen Welt über 32 Millionen Kilometer. Wo steht Tesla beim Vergleich von Unternehmen anhand dieser Metrik? Die guten. Sehr gut.
Während Waymos Flotte 600 Fahrzeuge hatTesla hat kürzlich über eine Million Fahrzeuge verkauft . Dies bedeutet, dass ihre künstliche Intelligenz viel mehr gereist ist. Anfang dieses Jahres hat der Autopilot von Tesla mehr als 4,8 Milliarden Kilometer zurückgelegt. Dies bedeutet, dass Tesla-Ingenieure 150-mal mehr Daten verarbeiten müssen als Waymo-Ingenieure. Und dies ohne Berücksichtigung der Meilendaten ohne Verwendung des Autopiloten (sogenannter "Schattenmodus").
Ich konnte keine Daten darüber finden, wie oft Leute Teslas Autopiloten benutzen. Wenn wir uns jedoch vorstellen, dass pro 16 Kilometer 1,6 km mit eingeschaltetem Autopiloten gefahren werden (ich denke, dies ist eine signifikante Schätzung), bedeutet dies, dass die Tesla-Ingenieure Daten auf fast 50 Milliarden Kilometern untersuchen können. Wenn der Autopilot alle 1,6 km von 32 verwendet wird, erhalten wir 96,5 Milliarden Kilometer. Wie ich bereits sagte, weiß ich nicht, wie viel Prozent der Kilometerleistung von Tesla auf dem Autopiloten liegt, aber ich denke, Tesla wird in Simulatoren mehr Daten aus der realen Welt als Waymo haben (ganz zu schweigen von der tatsächlichen Kilometerleistung).
Dieser Datenvorsprung ähnelt ironischerweise dem Vorsprung von Google auf dem Suchmaschinenmarkt. Musk selbst hat auch Erklärungen für die Wichtigkeit der Daten:
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All dies gilt auch für Tesla. Jeder Kilometer, den sie laufen, wird von ihren Autos in KI trainiert, damit sie lernen, besser zu fahren (und alles funktioniert für jedes Auto aus einer Million verkaufter Fahrzeuge). Waymo wird möglicherweise von Google unterstützt, kann jedoch nicht mit Teslas einer Million Fahrern konkurrieren, die ständig und gleichzeitig KI trainieren. Tesla hat es geschafft, sich auf einem Markt zu etablieren, auf dem das Unternehmen allein aufgrund der hohen Qualität seiner Fahrzeuge (und der Tatsache, dass die Menschen sie nutzen möchten) riesige Datenmengen sammeln kann.
Es fällt mir schwer, mir eine Situation vorzustellen, in der es ein Unternehmen geben wird, das so große Datenmengen sammeln und mit Tesla konkurrieren kann. Musk behauptete zuvor, dass sie Daten benötigen würden, um ein völlig unbemanntes System zu erstellen.etwa 9,6 Milliarden Kilometer . Basierend auf der aktuellen Entwicklung des Unternehmens wird Tesla bald diesen Meilenstein erreichen (obwohl die Prognose von Musk für 2020 wahrscheinlich nicht in Erfüllung gehen wird). Musk sagte zuvor, dass ihr Autopilot die Beta-Phase verlassen würde, sobald er zehnmal sicherer als Menschen fährt. Inverse Schätzungen gehen davon aus, dass Sie dafür 1 Tod pro 1,4 Milliarden Kilometer erreichen müssen. Tesla hat Berichte veröffentlicht, dass ihr Autopilot neunmal sicherer ist als Menschen. Diese Zahlen sind jedoch verzerrt, da das selbstfahrende System von Tesla hauptsächlich auf Autobahnen und nicht auf Stadtstraßen eingesetzt wird.
Letztendlich hat die Menschheit noch viel zu tun, um unbemannte Systeme der Stufe 5 zu schaffen. Es kann immer unerwartete Variablen geben, die den Ausschlag für einen der Konkurrenten von Tesla geben können. Wenn Sie jedoch bereits mit vorhandenen Technologien arbeiten können, sind Daten ein Vorteil, der nicht übersehen werden sollte. Google dominiert Unternehmen wie Yahoo gerade aufgrund von Daten. Während es einigen so scheint, als ob Waymo jetzt diesen Markt anführt, sollten Sie darauf vorbereitet sein, dass sich die Situation ändert. Tesla legt den Grundstein für seine Dominanz auf dem Markt für selbstfahrende Systeme.
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