Entfernung der Trägerrakete mit dem Raumschiff am Start, Foto von der NASA
Was bricht den Start ab
Der erste Versuch, die Crew-1-Mission am 14. November zu starten, wurde aufgrund der Wetterbedingungen um einen Tag verschoben - Küstenwind und tropischer Sturm Eta, was die Ausfahrt aus dem Hafen und die Ankunft am berechneten Punkt des Lastkahns für die Landung der ersten Stufe verzögerte. Die Liste der Wetterbedingungen, aufgrund derer der Start der Trägerrakete Falcon 9 mit dem bemannten Raumschiff Crew Dragon abgesagt wird, wird auf der NASA-Website vorgestellt. Es gibt einige Faktoren: die
Rakete und das Raumschiff vor dem Start am 30. Mai, Foto von NASA / Bill Ingalls
Starke Winde über 48 km / h an der 50-Meter-Marke (Höhe) des Startkomplexes oder Windscherung in großer Höhe (ein Phänomen, bei dem sich der Wind bei leichtem Höhenanstieg merklich ändert Kraft oder Richtung) bedeutet, dass der Start abgebrochen wird.
Blitz , Gewitteroder eine Gewitterwolke sind ebenfalls inakzeptabel. In einem Umkreis von 16 km erkannte Blitze verschieben den Start um mindestens 30 Minuten, außer unter besonderen Bedingungen. Der gleiche Radius von 16 km (dh 10 Meilen) gilt für Gewitterwolken mit einem markanten Amboss. Inakzeptabel sind auch Cumuluswolken, die von einer Rauchsäule gebildet oder über eine solche Säule mit dem Boden verbunden werden. Icing
Bedingungen abbrechen auch die Einführung - die Rakete Weg einer 1,3 km dicke Wolke nicht durchdringen kann, die eine Höhe erreicht , wo die Temperatur unter Null ist, oder, ohne besondere Bedingungen, in der Regel neben einer Wolke übergeben, wobei der obere Teil in der Zone der negativen Temperaturen ist. Elektrostatischer Flussmesser
Das Foto zeigt ein elektrostatisches Flussmessgerät, ein spezielles Gerät, das die Stärke eines elektrostatischen Feldes misst oder einfach ausgedrückt, wie elektrifiziert die Atmosphäre ist. In Cape Canaveral gibt es drei Dutzend solcher Geräte, und eines mit einem Wert von mehr als 1500 Volt pro Meter reicht aus, um den Start abzubrechen. 1000 Volt pro Meter sind unter bestimmten Bedingungen akzeptabel.
Außerdem wird das Wetter in etwa 50 Abschnitten entlang der Flugroute überwacht - inakzeptable Werte für Wind, Wellen und Niederschlag an einem Punkt, der zu einem Notlandeplatz werden kann, brechen den Start ebenfalls ab.
Es ist erwähnenswert, dass diese Beschränkungen im Laufe der Geschichte der amerikanischen Astronautik gebildet wurden und nicht mit einem bestimmten Schiff oder einer bestimmten Rakete verbunden sind. Zum Beispiel war vor Apollo 12, der vom Blitz getroffen wurde, das einzige Verbot hinsichtlich der Gefahr atmosphärischer Entladungen ein Verbot, direkt durch eine Gewitterwolke zu fliegen. Die Beschränkungen mussten auch verschärft werden, nachdem ein Blitzschlag im Jahr 1987 zu einem falschen Abbiegebefehl und der Zerstörung der Trägerrakete Atlas-Centaur in der Luft führte. Experimente mit Flussmessgeräten in den Jahren 1990-1992 ermöglichten es im Gegenteil, die Beschränkungen etwas zu schwächen und den Durchgang durch Wolken zu ermöglichen, deren oberer Teil eine Temperatur von -5 ° C hat (davor waren es + 5 ° C).
Notfallmodi
Bordtests des Rettungssystems, Foto von SpaceX Die
Notfallmodi des Space Shuttles hatten ihre Namen - RTLS (Rückkehr zum Start), TAL (Landung auf der anderen Seite des Atlantischen Ozeans), ATO (Notfallmodus mit Eintritt in die Umlaufbahn). Der Crew Dragon verwendet eine Apollo-Nummerierung von 1a bis 2e.
1a beginnt zur Startzeit (0:00). Im Falle eines Unfalls mit der Trägerrakete wird sich das Schiff von dieser trennen und mit acht SuperDraco-Motoren zur Seite fahren. Dann drehen die Orientierungsmotoren es in Flugrichtung auf den Kopf und das Fallschirmsystem öffnet sich sofort oder, wenn das Schiff bereits hoch geklettert ist, beim Abstieg in einer Standardhöhe. Das Schiff muss auf einer Linie von Florida nach North Carolina planschen.
1bwird um 01:15 aktiviert und unterscheidet sich nur im Splashdown-Bereich vor der Küste von Virginia.
Der längste Modus 2a beginnt um 02:36 Uhr im Bereich der Trennung der ersten Stufe und dauert bis zum Beginn der neunten Flugminute. In diesem Fall schaltet das Schiff seine Motoren ein, um auf einen bestimmten Notlandepunkt im Nordatlantik zu zielen.
2b sollte um 08:05 Uhr feuern. In diesem Fall dreht sich das Schiff um und verlangsamt sich, um an einem Notlandepunkt in der Nähe der kanadischen Provinz Nova Scotia zu planschen.
Schalten 2c wird um 08:29 Uhr ankommen und das Schiff wird sich beschleunigen den Landeplatz in der Nähe von Irland zu erreichen.
Für 2D ab 08:39 ist die Landefläche dieselbe, aber das Schiff muss langsamer werden.
Und der allerletzte und kürzeste Modus 2e , der für die letzten zwei Sekunden des Fluges aktiv ist - 08: 49-08: 50 - ist ein Analogon zur ATO des Shuttles - das Raumschiff wird mit seinen Triebwerken in die Umlaufbahn gebracht und setzt seinen Flug fort.
allgemeine Informationen
Die SpaceX Crew-1-Mission, auch bekannt als USCV-1 oder einfach Crew-1, ist der erste Nicht-Testflug des Crew Dragon-Raumschiffs zur Internationalen Raumstation. Vier Astronauten, Michael Hopkins, Victor Glover, Soichi Noguchi (JAXA) und Shannon Walker, werden sich den bereits an der ISS arbeitenden Russen Sergey Ryzhikov, Sergey Kud-Sverchkov und der Amerikanerin Kathleen Rubins anschließen und für die übliche sechsmonatige Schicht am Bahnhof arbeiten.
Die Phasen eines typischen Fluges des Raumfahrzeugs Crew Dragon zur ISS können anhand der Rekonstruktion im Orbiter-Simulator am Beispiel der DM-2-Testmission betrachtet werden.