Alles über das Starlink Satellite Internet-Projekt. Teil 12. Probleme mit Starlink und Weltraummüll

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Probleme mit Starlink und Weltraummüll

Weltraummüllprobleme wurden nach zwei Vorfällen im Weltraum, die eine große Menge an Trümmern erzeugten, ziemlich intensiv diskutiert.







Am 11. Januar testete China erfolgreich Antisatellitenwaffen: Der meteorologische Satellit FY-1C der Fengyun-Serie, der sich in einer polaren Umlaufbahn in einer Höhe von 865 km befindet, wurde von einem direkten Treffer einer Antisatellitenrakete getroffen. Die Rakete hat einen Satelliten auf einem Kollisionskurs abgefangen. Infolge der Zerstörung des Satelliten und des Abfangjägers bildete sich eine Trümmerwolke: Bodengestützte Verfolgungssysteme registrierten mindestens 2.317 Fragmente von Weltraummüll mit einer Größe von mehreren Zentimetern oder mehr.



Der erste bekannte Fall einer Kollision im Weltraum ereignete sich am 10. Februar 2009, als zwei künstliche Satelliten, der sowjetische Kosmos 2251, in einer Höhe von 788,6 km mit dem amerikanischen Iridium-33 kollidierten. Die Geschwindigkeiten beider Satelliten waren ungefähr gleich und betrugen ungefähr 7470 m / s, die relative Geschwindigkeit betrug 11,7 km / s. Die Masse des Iridium-Geräts betrug 600 kg und des russischen Cosmos-2251 - 900 kg. Infolge ihrer Kollision bildeten sich etwa 600 Trümmer.



Diese beiden Ereignisse, die sich sehr zeitnah ereigneten, lenkten die Aufmerksamkeit von Experten auf die Verhinderung von Kollisionen von Satelliten oder deren Explosionen (die zweiten Stufen von Raketen und oberen Stufen sind in dieser Hinsicht besonders problematisch). Die von OneWeb angekündigten Pläne für ein Netzwerk von 900 Satelliten erregten nicht viel Aufmerksamkeit, ebenso wie die Anwendung des kanadischen Unternehmens Telesat für ein Netzwerk von 300 Satelliten, aber die Anwendungen von SpaceX - zuerst für ein Netzwerk von 4425 Raumfahrzeugen und dann - mit einem kurzen Intervall - für 7000 , änderte die Situation radikal. Die FCC hat eine eingehende Analyse der vorgeschlagenen SpaceX-Konstellation in dieser Richtung begonnen.



Eines der Ergebnisse dieser Arbeit war wahrscheinlich die Entscheidung von SpaceX, die Umlaufbahnhöhe seiner Satelliten von 1.100 km auf 550 km zu reduzieren, was die Deorbitierung und Verbrennung des Satelliten in der Atmosphäre innerhalb von fünf Jahren garantierte, selbst wenn der Satellit völlig unkontrollierbar war. Beispielsweise wurde die Lebensdauer eines Starlink-Satelliten in einer Umlaufbahn mit einer Neigung von 53 ° in Abhängigkeit von seiner Höhe von SpaceX-Ingenieuren berechnet:

Orbitalneigung 53 Grad

Darüber hinaus führte SpaceX spezielle Berechnungen für die einzelnen Elemente seines Satelliten durch, um festzustellen, welche von ihnen die Erdoberfläche erreichen können und welche Art von "Aufprallenergie" sie haben werden.

Orbitalneigung 53 Grad

Hinweis DCA (Debris Casualty Area) ist die vorhergesagte Trümmerfläche auf der Erde in Quadratmetern. Objekte, die über der Erdoberfläche verbrannt werden, haben DCA = 0.



Danach wird SpaceX ab der zweiten Charge von 60 Raumfahrzeugen (Starlink Version 1.0) neu gestaltet ihre Satelliten so, dass keine Elemente übrig bleiben, die in der Atmosphäre möglicherweise nicht vollständig ausbrennen und die Erdoberfläche erreichen, mit einer Aufprallkraft, die ausreicht, um eine Person zu verletzen.



Darüber hinaus hat SpaceX ein spezielles Programm zur Überwachung seiner Satelliten und ihrer Annäherung an andere Raumfahrzeuge oder ihrer Trümmer entwickelt und berichtet über die ständige Überwachung solcher Ereignisse.

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• Alles über das Starlink Satellite Internet-Projekt. Teil 10. Starlink und das Pentagon
• Alles über das Starlink Satellite Internet-Projekt. Teil 11. Starlink und Astronomen