Service in Märkten außerhalb der USA
Kanada ist der zweitschnellste Markt für Starlink, und die Abdeckungskarte legt nahe, dass der Dienst über Gateways in den USA bereitgestellt wird, wenn SpaceX dem Canadian Telecom Regulator (CRTC) nachweisen kann, dass er seine Anforderungen erfüllt. für die Erteilung von Lizenzen. SpaceX beantragte bereits im Mai 2020 bei CRTC eine Lizenz des internationalen Internetanbieters Basic International Telecommunications Services (BITS). Gleichzeitig stellte sich SpaceX unerwartet als Eigentümer der SpaceX Canada Corp. heraus, ohne auf die Entscheidung der kanadischen Aufsichtsbehörde über diesen Antrag zu warten. (Bis vor kurzem hieß es TIBRO Canada Corp .; das Wort ORBIT, umgekehrt geschrieben). Obwohl dieses Unternehmen bereits im April 2019 eine BITS-Lizenz erhalten hatte, dh in der Zeit, als es bescheiden als TIBRO Canada Corp. bezeichnet wurde,und schien nichts mit SpaceX zu tun zu haben.
Erinnern Sie sich daran, dass Kanada ein eigenes Projekt für eine Satellitenkonstellation mit niedriger Umlaufbahn für den Internetzugang hat, Telesat LEO, das Telesat Canada, dem kanadischen Eigentümer der Satellitenkonstellation im geostationären Orbit, gehört und von der kanadischen Regierung unterstützt wird. SpaceX hatte noch keine Lizenz (Genehmigung) von ISED (ehemals Industry Canada) zur Nutzung des Hochfrequenzspektrums erhalten, was eine schwierigere Aufgabe ist. Über den Stand dieses Prozesses ist bisher nichts bekannt.
18. Oktober 2020 Die kanadische Aufsichtsbehörde CRTC genehmigte den Lizenzantrag für Basic International Telecommunications Services (BITS), einen internationalen Internetanbieter, der am 15. Mai 2020 von Space X eingereicht wurde.
Am 7. November 2020 genehmigte ISED SpaceX, Frequenzen in Kanada für das Starlink-Projekt zu verwenden.
Ebenfalls im September 2020 wurden zwei weitere mit Starlink verbundene ausländische Unternehmen bekannt. Die erste ist Starlink Internet Services UK Limited, registriert am 5. August 2020 in Großbritannien in 2 Blagrave Street, Reading, Berkshire, RG1 1AZC, mit dem Recht auf folgende Aktivitäten:
- 61200 - Drahtlose Telekommunikationsaktivitäten
- 61300 - Satellitentelekommunikationsaktivitäten
- 61900 - Sonstige Telekommunikationsaktivitäten
Obwohl das Unternehmen eine Aktiengesellschaft ist, hat es nur eine Aktie ausgegeben, die einen deklarierten Wert von 1 GBP hat. Besonders interessant ist, dass der ursprüngliche Eigentümer dieser juristischen Person TIBRO Netherlands BV war, die sie am 5. August 2020 in London gegründet hat. Danach hat das Unternehmen im September 2020 den Eigentümer und die rechtliche Adresse geändert.
Die zweite Tochtergesellschaft ist die SpaceX Netherlands BV-Firmenregistrierungsnummer (KVK): 77925769. Standort: Burgermeester Stramanweg 122 (hier befinden sich Teslas europäischer Hauptsitz und (was für eine Überraschung!) TIBRO Netherlands BV). TIBRO Netherlands BV ist am 6. Oktober als deutscher Telekommunikationsanbieter (§B TGG) gelistet.
TIBRO AUSTRALIA PTY LTD, gegründet im November 2019, beantragte Michael Sylvester bei der ACMA (Australian Communications Authority) eine „ Betreiberlizenz “. Die Lizenz wurde am 7. August 2020 ausgestellt. Am 3. Oktober änderte TIBRO seinen Namen. Starlink Australia hat drei Direktoren, Lauren Dreyer, David Aderman und Andrew Matlock, alle SpaceX-Manager. Das Unternehmen heißt jetzt Starlink Australia PTY LTD. SpaceX hat jetzt zugestimmt, 4 Gateways in Australien zu platzieren:
21. Oktober Die französische Telekommunikationsbehörde ARCEP hat TIBRO France SARL die Bereitstellung von drei Gateways in Frankreich genehmigt
In Neuseeland entwickelt sich eine interessante Geschichte.
Aus den Archiven des New Zealand Intellectual Property Office geht hervor, dass SpaceX im Januar 2020 drei Marken für die Verwendung des Starlink-Namens in Neuseeland angemeldet hat. Ein Antrag betraf Waren der Klasse 9 im Zusammenhang mit kommerziellen Satelliten und die anderen beiden Waren der Klasse 38 und 42 im Zusammenhang mit Satellitenkommunikation. Laut BusinessDesk wurden jedoch alle drei innerhalb eines Monats aufgrund von Ähnlichkeiten mit Marken von Subaru seit 2012 für das Subaru Starlink- Automobilsystem abgelehnt .... SpaceX kann Anträge bis zum 3. Januar 2021 ablehnen oder ändern, andernfalls werden Anträge abgelehnt. SpaceX hat noch keine Maßnahmen ergriffen, aber es hat noch mehr als zwei Monate Zeit, dies zu tun. SpaceX antwortete nicht, als es gebeten wurde, seine Starlink-Aktivitäten in Neuseeland zu kommentieren.
Am 10. September 2020 fand in Mexiko-Stadt ein Treffen zwischen Patricia Cooper (Vizepräsidentin für Regierungsbeziehungen bei SpaceX) und Adolfo Cuevas Teja (amtierender Präsident des Bundesinstituts für Telekommunikation (IFT) von Mexiko) statt. Auf dem Treffen wurde die Frage der Vorschriften für die Satellitenkommunikation erörtert, die für den Betrieb der SpaceX-Satellitenkonstellation in Mexiko erforderlich sind.
Die vollständige Liste der in verschiedenen Ländern der Welt registrierten TIBRO-Unternehmen sieht nun folgendermaßen aus:
Daraus folgt, dass SpaceX zumindest in den Märkten Kanadas, Großbritanniens, Australiens, der EU und anderer Länder, in denen TIBRO gegründet wurde, direkt arbeiten und dort 100% Tochtergesellschaften gründen will.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass SpaceX in anderen Ländern mit verwirrenderer und / oder US-unfreundlicherer Gesetzgebung in einem Partnerschaftsmodell operiert und Teilnehmerterminals, Gateway-Geräte und Datenverkehr an Partner verkauft, möglicherweise unter Verwendung eines Umsatzbeteiligungsmodells. Gleichzeitig muss sich der lokale Partner mit der Preisgestaltung und der Lösung von Problemen mit der lokalen Regulierungsbehörde befassen.
Bei der Erörterung des Betriebs des Starlink-Dienstes außerhalb der USA sollten im Allgemeinen drei Aspekte berücksichtigt werden:
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Für Russland sind alle drei Aspekte recht problematisch, da der größte Bedarf an Satelliten-Internet in Russland im Norden beobachtet wird, der nicht in den Starlink-Servicebereich fällt. Was die Legalisierung des Dienstes selbst in der Russischen Föderation betrifft, so wird die Situation in Bezug auf SpaceX durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation N1194 vom 14. November 2014 geregelt. Es enthält die Regeln, die ursprünglich für OneWeb geschrieben und jetzt von Space X und seinem Starlink-Projekt geerbt wurden: das Territorium Russlands von Satellitenkommunikationsnetzen unter der Gerichtsbarkeit ausländischer Staaten. "
Dieses Dokument lautet insbesondere:
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Theoretisch ermöglicht dieses Dekret SpaceX daher, einen Partner in Russland zu finden oder durch die Gründung einer eigenen Tochtergesellschaft die Rechte zur Nutzung der Frequenz- und Orbitalressourcen in der Russischen Föderation zu erhalten und dann Schnittstellenstationen (tatsächlich Gateways) zu bauen und diese mit SORM-3-Geräten gemäß auszustatten mit den Anforderungen des FSB, Dienstleistungen zu erbringen. Gleichzeitig wird die Frage nach den Kosten des Teilnehmerterminals, die in der Russischen Föderation aufgrund einer Reihe von Besonderheiten unserer Gesetzgebung normalerweise an Abonnenten verkauft und nicht vermietet werden, sowie die Frage nach der Verfügbarkeit von optischen Kanälen zwischen Satelliten auf Satelliten in der Zukunft, die theoretisch zulässig sind Verkehr an den Toren vorbei. Aus diesen Gründen ist es kaum wert, in den nächsten drei bis fünf Jahren mit dem Erscheinen des Starlink-Dienstes in Russland zu rechnen.
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