Da ich bereits von der Nachricht überschwemmt wurde, dass britische Sanitäter ein Jetpack verwenden , werde ich eine kurze Beschreibung des letztjährigen Projekts veröffentlichen.
Im Oktober 2019 fand in Moskau der CopterHack-Hackathon statt, bei dem ich mich entschied, meine Turbostrahltriebwerke zu besuchen, um ein paar kluge, junge und vielversprechende Ingenieure zu jagen. Zuerst reagierte die "Jugend" heftig auf das Jetpack und sagte dann: "Verdammt, das sollte sechs Monate oder länger dauern, aber wir wollen den Hackathon gewinnen, wir werden dir nicht helfen."
Als Ergebnis haben wir in 2 Tagen ein Maßmodell eines Hybrid-Rettungsfahrzeugs (Turbojet-Laufrad) für die Notevakuierung in schwer zugänglichen Bereichen erstellt. Die Jury wurde im Tempel verdreht.
Ich lade Sie ein, sich mit Folien und Ideenoptionen vertraut zu machen und die Möglichkeiten von Rettungssystemen in den Kommentaren zu diskutieren.
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Da viele im Allgemeinen "nicht im Thema" waren, dass es Turbojet-Plattformen gibt, musste ich am Beispiel ausländischer Kollegen erzählen und überzeugen.
Flugzeuge der Franzosen, Schweizer und NASA.
Der erste funktionierende Prototyp, den wir im Oktober 2018 vor der amerikanischen Botschaft auf
den Markt brachten. Zum Zeitpunkt des Hackathons hatten wir nicht mehr zwei Motoren mit einem Schub von 18 kg, sondern zwei Motoren mit einem Schub von jeweils 30 kg. Sie beschlossen, sie als Grundlage für die Schaffung einer "Kreuzfahrtbatterie" zu verwenden.
Wir haben die fehlenden 4 Motoren aus Sperrholz herausgeschnitten.
Wir hatten die Idee, mit Laufrädern an den Schultern an den Ecken zu stabilisieren. Laufräder sind flink und reagieren schnell auf Steuersignale. Auf ihrer Basis können Sie ein automatisches Stabilisierungs- und Steuerungssystem zusammenstellen.
Batterien zum Preis eines inländischen Autos.
Aber die Laufräder waren nicht so einfach - sie brauchten auch einen Controller, eine Batterie und handgelenksdünne Drähte.
Wir hatten keine Laufräder, wir haben auch ihre Modelle aus Sperrholz ausgeschnitten.
Flexibler Tank mit Kerosin.
Schematische Darstellung einer Jet-Trage.
Die Masse eines Turbostrahltriebwerks beträgt 3 kg. (6 Stück - 18 kg)
Gewicht des Laufrads - 1 kg, Batterien dafür - 1 kg, Steuerung - 1 kg. (4 Stück - 12 kg)
Gewicht der "Trage" und Struktur - 5-10 kg.
Kerosin - 30-40 kg.
Der Schub von 6 Motoren beträgt 180 kg.
Kraftstoffverbrauch: 1 Motor - Liter pro Minute, 6 Motoren - 6 Liter pro Minute.
Die Flugzeit beträgt 5 Minuten.
Geschwindigkeit - bis zu 250 km / h.
Dadurch verbleiben 80-100 kg für die Nutzlast.
Was ist am Ende passiert:
Im Prinzip könnten wir dieses Ding einschalten und es in unseren Händen oder an Schnüren halten, damit es nicht ausbricht. Alle Antriebselektroniken und Kraftstoffsysteme funktionieren. Aber dann wäre die Hälfte der Kinder beim Hackathon grauhaarig.
Anwendungsszenario:
- Fahren Sie mit einem SUV oder Schneemobil so nah wie möglich am Unfallort.
- Ziehen Sie die "Jet-Trage" aus dem Kofferraum, montieren Sie den Rahmen (5-10 Minuten) und schließen Sie die Systeme an.
- Entweder schicken wir unbemannt zum Opfer, wenn sich ein Sanitäter neben ihm befindet
- oder wir fliegen mit einem Sanitäter an Bord zum Opfer (1-2 Minuten)
- wir binden das Opfer an eine "Jet-Trage" und schicken es zu einem Geländewagen / Schneemobil (1-2 Minuten)
Und ja, wir haben unser Design für den imperialen Marsch auf Diskettenlaufwerken ausgeführt (danke an den Toningenieur für die verrückte Leistung).
PS
Und dieser Junge zeigte Superkräfte - er konnte das Handbuch lesen und gleichzeitig bohren.
Wenn Sie den Elektronikingenieur füttern, wird er arbeiten.
Ein Versuch, den Programmierer mit improvisierten Mitteln zu jagen.
PPS
Am 11. Oktober werde ich vorläufig im Neuron-Hackspace auftreten . Sie können die Drüsen mit Ihren Händen berühren.
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