Ich muss zugeben, dass der Titel sehr umständlich ist - ich mag einfach wirklich, wie viel von allem, was er enthält, zumal es wahr ist. Die ersten Geschichten Verbrennungsprozess, der von jedem Fahrzeug angetrieben wird, das durch den Kraftstoff auf der Basis von Moos verursacht wurde ( ca. Per. Genauer gesagt Lycopodium ). Der betreffende Motor wurde in ein Boot eingebaut, das nach dem Prinzip eines Jetskis arbeitet. Und ja, der Erfinder dieses Motors war ein Mann, der später das erste Foto machte. Unsere Welt kann unglaublich erstaunlich sein.
Der erste Verbrennungsmotor wurde 1806 von den Brüdern Niepse erfunden: Nicefort (der später der Erfinder der Fotografie wurde) und Claude. Sie nannten ihre Erfindung Pyreolophor (Pyreolophor, aus dem lateinischen Pyr - Feuer, Eolo - Wind, Phore - Transport oder Produktion).
Als Kraftstoff für den Motor wurde eine Mischung aus Lycopodiumpulver (Pflugsporen, die beim Dispergieren explodieren), Kohlenstaub und Teer verwendet.
In ihrem Patent von 1807 beschrieben die Brüder ihre Erfindung als "eine neue Maschine, deren Prinzip darin besteht, Luft unter Einwirkung von Feuer auszudehnen".
Die Ausdehnung dieser Luft trieb den Kolben an, obwohl sich das Gesamtlayout völlig von dem eines modernen Viertaktmotors unterscheidet. Das Prinzip des Motorbetriebs wurde 1824 von Sadi Carnot, dem Autor des zweiten Hauptsatzes der Thermodynamik, beschrieben, der die Obergrenze der Effizienz der Nutzung von Wärmeenergie für den Betrieb in Motoren demonstrierte.
Carnot beschrieb den Motor in seinem Buch "Reflexionen über die treibende Kraft des Feuers und die Maschinen, die diese Kraft entwickeln können". Aus Passagen wie der folgenden ist das Buch sehr unterhaltsam:
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In der Praxis war das Pyreolophor nicht mit der Propellerantriebskurbelwelle des Bootes verbunden, auf dem es 1807 eingesetzt wurde. Der Motor arbeitete mehr nach dem Prinzip eines Jetskis - die Saug- und Druckkräfte des Wassers aus dem Kolben wurden verwendet, um Wasser vorne in das Boot zu ziehen und es hinten herauszudrücken.
Es sieht so aus, als ob dieses Boot das erste Fahrzeug war, das von einem Verbrennungsmotor angetrieben wurde. Das Auto von De Rivaz mit einem Wasserstoffmotor erschien jedoch im nächsten Jahr, 1808 (obwohl einige Quellen 1807 angeben - ich halte mich an dieselbe Position).
So überraschend es klingt, scheinen die Niepce-Brüder auch das Konzept der Kraftstoffeinspritzung erfunden zu haben, als sie durch die Vergaser-Ära gingen - auf der Suche nach Kraftstoff, der effizienter arbeitet und weniger kostet als teure, aber leicht entzündliche Moossporen.
Nicephorus schlug diese Idee erstmals im Juni 1816 vor und schrieb an seinen Bruder über die Verwendung von Kerosin als Kraftstoff. Im Juli des folgenden Jahres wurde nach langwierigen von Claude durchgeführten Tests die Idee der Kraftstoffeinspritzung vorgeschlagen:
"Wenn es möglich ist, ein weißes Erdöl mit genügend Energie zu injizieren, um eine Blitzverdampfung zu erreichen, bin ich zuversichtlich, mein lieber Freund, dass Sie das zufriedenstellendste Ergebnis erzielen sollten."
Dieses "befriedigende Ergebnis" wird bis heute in Motoren verwendet. Einige ihrer Tests waren überraschend einfach - sie leiteten Kraftstoff mit Zungen als Ventile durch Rohre:
"Der Teil, durch den er blasen sollte, war ungefähr 66 cm lang, und der Teil, durch den das Öl floss, war ungefähr 33 cm." ... Der Auspuff wurde wie im vorherigen Experiment abgeschrägt.
Das Experiment war äußerst erfolgreich: „Die Flamme war im Vergleich zu der geringen Menge des verwendeten Öls riesig, intensiv, augenblicklich und die Detonation war wie eine Explosion von Lycopodium“, sagte Nicephorus und fügte hinzu: „Die Ergebnisse, die ich gerade wiederbelebt habe mein Geist und völlig zufrieden mich "
Die Erfindung der Niepses war weit entfernt von den Otto-Motoren, die später die Welt eroberten, aber die Startposition lag immer noch dahinter.
Nicefort und Claude verbrachten die nächsten zwei Jahrzehnte damit, ihren Motor zu verbessern und zu fördern, aber 1813 interessierte sich Nicephorus für Lithographie, dank derer er 1826 die Fotografie erfand.
Für seine Experimente verwendete Nicephorus eine einfache Lucida-Kamera (tatsächlich ist es nur eine Schachtel mit einem kleinen Loch - eine Lochkamera) und eine Weißblechplatte, die mit einer Lösung auf Bitumenbasis bedeckt war. Er setzte sie etwa acht Stunden lang dem Sonnenlicht aus.
Dann wusch er den Teller mit einer Lösung aus Lavendelöl und Kerosin (Weißöl) und entwickelte ein dauerhaftes Bild darauf.
Wie Sie sehen können, ist die Bildqualität nicht sehr hoch, aber es hat funktioniert - Nicephorus Niepce hat bewiesen, dass Licht als Bild aufgenommen werden kann, und diese Experimente haben den Weg für die Fotografie geebnet.
All dies ist wirklich unglaublich - eine Person war zufällig der Ursprung solch großer und unähnlicher Errungenschaften der Menschheit. Und es ist besonders cool, dass diese Geschichte Jetskis und Moos enthält.
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