Vor einigen Jahren haben wir den Fortschritt der russischen Wissenschaft auf der Internationalen Raumstation analysiert . Eine einfache Anzahl von in englischer Sprache veröffentlichten wissenschaftlichen Veröffentlichungen zeigte, dass selbst die Japaner eine höhere Rendite für bemannte Astronautik erzielen, obwohl japanische Astronauten die ISS viel seltener besuchen als russische. Dies ist zum einen auf den hohen Einsatz unserer Besatzungen bei der Wartung der Station zurückzuführen, zum anderen auf bürokratische Schwierigkeiten bei der Planung von Experimenten auf der Station und zum Teil auf die mangelnde Bereitschaft unserer Wissenschaftler, die Ergebnisse in der internationalen Wissenschaftssprache zu veröffentlichen. Wichtig ist aber auch der begrenzte Innenraum der russischen Module. Es kann einfach nicht alle wissenschaftlichen Geräte aufnehmen, die Wissenschaftler möchten. Und jetzt rückt der Tag näher, an dem zumindest dieses Problem gelöst werden kann.
Das Mehrzwecklabormodul hat einen langen Weg zurückgelegt. Die Struktur wurde bereits in den 70er Jahren als Transportversorgungsschiff entwickelt.
In den 90er Jahren wurde es als Konstruktionsmodell des Zarya-Moduls im Zentrum hergestellt. Chrunitschew im Auftrag von Boeing und finanziert von der NASA. In den 2000er Jahren begannen sie, es als unabhängiges Modul des russischen Segments der Station für den Flug in den Weltraum vorzubereiten. "Wissenschaft" sollte 2007 Teil der ISS sein, aber dann begannen sich die Pläne "nach rechts zu bewegen". Pose-Pose-Pose-der frühere Leiter von Roscosmos Anatoly Perminov versprach die Einführung von MLM bis 2011, aber das Modul konnte erst 2012 in der Produktionsstätte fertiggestellt werden .
Einer der wichtigen Gründe, warum "Wissenschaft" immer noch auf der Erde ist, sind Metallspäne, die 2013 im Kraftstoffsystem entdeckt wurden. Dieses System ist erforderlich, damit das Modul die Internationale Raumstation erreicht und weiter daran arbeitet. Historisch gesehen entwickelt sich das Modul schließlich aus einem Raumschiff, das unabhängig fliegen kann. Dies ist ein Vorteil und eine Schwäche von MLM im Vergleich zu den amerikanischen ISS-Modulen, von denen die meisten von Shuttles geliefert wurden. Im Allgemeinen ist die Unabhängigkeit gut, aber es wurde zu einer Schwäche, als ich das Modul auf der Erde lassen und mit der Reinigung der Tanks und des Kraftstoffsystems beginnen musste.
Panzer "Wissenschaft" ist eine vergessene Technologie einer verschwundenen Zivilisation, die die heimische Industrie jetzt nicht mehr wiederholen kann. KomplexitätDie Tatsache, dass sie wiederverwendbar sind und für eine effektive Arbeit in der Schwerelosigkeit ein komplexes Balgsystem im Tank vorhanden ist. Einfach ausgedrückt - ein Akkordeon, das den Kraftstoff in die Rohre zu den Motoren drückt. Dank des Akkordeons können die Tanks nachgefüllt und mehrfach verwendet werden. Und natürlich sind dort keine Verstopfungen erlaubt.
Die Tanks wurden so gut wie möglich gereinigt, aber die Späne wurden nicht vollständig entfernt. Es ist sogar möglich, dass es während des Betriebs des "Akkordeons" auftritt und die vorherigen Schiffe und Module die gleichen Probleme hatten, die ihre Leistung in keiner Weise beeinträchtigten. Kurz gesagt, die Tests zeigten, dass es funktionieren sollte, und so wurde "Wissenschaft" durch eine willensstarke Entscheidung der Flucht zugewiesen, mit der Hoffnung auf das Wunder des sowjetischen Designgenies, vielleicht sogar Husim. Die Pipelines wurden jedoch durch neue ersetzt.
Die letzte Prüfung vor dem Abschluss fand in einer Vakuumkammer statt. Aufgrund eines langen Aufenthalts unter terrestrischen Bedingungen können sich Gummidichtungen verziehen und ihre Dichtheit verlieren. Die Dichtungen, die sie hätten wechseln können, und in diesem Sommer wurde das Modul vakuumgetestet, um sicherzustellen, dass es keine Undichtigkeiten gab.
Einige Tage bevor das postsowjetische "Dinosaurier" -Modul nach Baikonur geschickt wurde, durften Journalisten und Blogger seinen Körper betreten. Um den Unterschied zur vorherigen "Wissenschaft" der letzten Jahrzehnte hervorzuheben, wurde der Name "U" hinzugefügt, jetzt ist es "Mehrzweck-Labormodul - verbessert", als Zeichen der vergangenen Modernisierung.
Nicht nur jeder durfte hinein. Die meisten mussten durch die offene Docking-Port-Luke schauen. Dieses Anliegen wird in erster Linie von den Anforderungen an die Sauberkeit bestimmt. Auf der ISS haben Menschen aufgrund ihrer Schwerelosigkeit die Immunität geschwächt, sodass ungebetene Gäste von der Erde nicht benötigt werden. Den Journalisten der "Komsomolskaya Pravda" gelang es jedoch noch früher , nach innen zu schauen .
Für zusätzlichen Schutz vor Straßenschmutz wurde vor dem Moduleingang ein „Ankleidezimmer“ vorgesehen, in dem die Kleidung und Schuhe aller Personen, die sich sogar der offenen Luke des Weltraumlabors näherten, zusätzlich gereinigt wurden.
Die äußeren Teile der Station wurden nicht so sorgfältig verteidigt. Hier könnten Sie direkt neben denselben langmütigen Kraftstofftanks sein.
Unter dem Gesichtspunkt der Sicherheit von Astronauten ist dies nicht mehr so beängstigend, da im Weltraum kein direkter Kontakt mit diesen Elementen des Moduls besteht. Dieser Vergleich mit dem Skelett eines Dinosauriers ist kein Zufall. Außen werden zusätzliche Servicegeräte, Meteoritenschutzschilde und Wärmedämmung hinzugefügt. Das letzte Trainingsmodul findet in Baikonur statt.
In der Nähe, in der Ecke, befanden sich die Kreuzfahrtmotoren des Moduls, die von den Journalisten nicht bemerkt wurden. Anscheinend werden sie auch am Kosmodrom montiert.
Trotz der Invasion von Journalisten wurde die Arbeit mit dem Modul fortgesetzt. Dies war nicht mehr der Abschluss der Montage, sondern die Vorbereitung des Transports auf der Schiene. Alle Kabel müssen befestigt sein, die Löcher müssen geschlossen sein, die Rohre müssen verstopft sein. Traditionell ist alles, was vor dem Start des Geräts entfernt werden muss, rot: Klebeband, Abdeckungen, Elemente mit roten Markierungen.
Laut einem Vertreter des Unternehmens hat die langfristige Verzögerung des Moduls auf der Erde es ermöglicht, eine gute Schule für eine neue Generation von Mitarbeitern zu bestehen. Die Kontinuität der Generationen macht sich auch auf dem Foto bemerkbar, sowohl hinsichtlich des Alters der Teilnehmer an der Arbeit als auch hinsichtlich der technologischen Ausstattung.
Nachdem wir die Arbeit mit dem Modul verlassen hatten, dauerte es einige Tage. Der letzte Test war das Umdrehen des Moduls, was zeigte, dass alles gesichert und bereit für den Transport war.
Das MLM wurde in einem Transportbehälter ähnlich dem Raketennasenkegel transportiert. Um diesen Container nicht mit einer Flugverkleidung zu verwechseln, wurde er ebenfalls rot lackiert.
Jetzt ist "Science" bereits in Baikonur, unterzieht sich elektrischen Tests, vermehrt "Fleisch" und bereitet sich auf den Start vor. Wenn alles gut geht, wird der Start von MLM-U zeitlich auf den 60. Jahrestag des ersten bemannten Fluges ins All abgestimmt.
Ich möchte dem Pressedienst von Roscosmos für ihre Hilfe bei der Erstellung des Fotoberichts meinen Dank aussprechen.