Dies ist der zweite Text im Internet der Autos und befasst sich mit folgenden Themen:
- Welche Geschäftsmodelle sind bereits im vernetzten Verkehr verankert und welche entstehen?
- Welche Daten und Inhalte können für Kunden in der Automobilindustrie und anderen Branchen nützlich sein?
- Welche Daten und Inhalte können für Fahrer und Autopassagiere nützlich sein?
Geschäftsmodelle
Generell gibt es auf dem vernetzten Transportmarkt zwei Geschäftsmodelle: Kosteneinsparungen oder potenzielle Gewinne. Mit Ferndiagnosetechnologien und der Möglichkeit, verschiedene Systeme zu reparieren und zu modifizieren, war das erste Modell für die meisten OEMs am rentabelsten. Die Besitzer vernetzter Autos bemerkten wiederum die Einsparungen, die die Ferndiagnose mit sich bringt.
Over-the-Air-Software-Updates sind eine weitere Technologie, die ein enormes Potenzial für Kosteneinsparungen bietet. Das Versprechen dieser Technologie liegt in der Verbreitung von Automobilsoftware, ihrer wachsenden Komplexität und der Notwendigkeit, Fehler während ihres gesamten Lebenszyklus zu beheben.
Früher hatte dieser Markt nur begrenzte Vorteile, aber jetzt ergeben sich immer mehr Möglichkeiten in der Automobilindustrie (und anderen Branchen). Ihr Erscheinungsbild lässt sich durch die Entwicklung von Netzwerktechnologien, die Verbreitung vernetzter Autos und die Erweiterung der Vertriebskanäle für eine größere Anzahl von Kunden erklären.
Die Umsatzmöglichkeiten wachsen auch, da Fahrer und Passagiere dank verbesserter Webtechnologien, Benutzeroberflächen und einer Vielzahl von Inhaltsquellen mehr Inhalte konsumieren. Ein Beispiel sind Musik-Streaming-Dienste, die in letzter Zeit unglaublich populär geworden sind.
Marktaussichten für Internetautos
Die Tabelle am Anfang dieser Veröffentlichung bietet einen Überblick über die Marktwerte für Fahrzeugdaten und Fahrzeuginhalte. Diese Daten sind auch eine Aktualisierung der Tabellen, die ich in IHS Markit verwendet habe. Wenn Sie mehr über vernetzte Fahrzeuge erfahren möchten, können Sie die detaillierten und umfassenden IHS Markit-Berichte lesen.
Die linke Spalte zeigt die Datentypen, der Durchschnitt sind die Bewertungen für Benutzer und Anbieter, die rechte ist die Bewertungen für die Fahrer / Autobesitzer. Möglichkeiten zur Kostensenkung sind rot und Rentabilitätsaussichten blau hervorgehoben.
Die Werte können sich abhängig von der Nutzungsdauer des Fahrzeugs und den persönlichen Nutzungsmustern ändern. Die Schätzungen basieren auf dem jährlichen Fahrzeugwert unter Verwendung aller Merkmale (mit einigen Ausnahmen).
Schätzungen für den Telematikkomplex
Der Telematikkomplex umfasst die wichtigsten Telematiksysteme und die fünf oben in der Tabelle aufgeführten Segmente. Die Ferndiagnose bietet dem OEM erhebliche Vorteile und kann Ihnen über den gesamten Lebenszyklus hinweg 100 bis 200 US-Dollar einsparen. Die Kosteneinsparungen ergeben sich aus einer geringeren Garantiedeckung. Für die meisten Autohersteller kostet die Garantie zwischen 2% und 3% des Jahresumsatzes, und bei Problemen und Rückrufaktionen treten regelmäßig Spitzen auf (Quelle: Garantiewoche).
Wenn Sie den Empfehlungen des Ferndiagnosedienstes folgen, können Autobesitzer etwa 50 US-Dollar an Wartungskosten pro Jahr einsparen. Wenn der Autobesitzer Informationen zur monatlichen Ferndiagnose und -wartung bereitstellt, kann er sein Auto für 10% mehr verkaufen.
Die automatische Kollisionsbenachrichtigung (ACN) und eCall können zu den wichtigsten und wertvollsten Merkmalen eines vernetzten Fahrzeugs werden, da sie Leben retten können, indem sie die Reaktionszeiten für Notfälle verkürzen. Diese möglicherweise lebensrettenden Funktionen sind der Grund, warum eCall in allen in Europa verkauften Neufahrzeugen obligatorisch ist.
Es ist auch erwähnenswert, wie wichtig Überwachungssysteme für ein gestohlenes Auto sind. Ihre numerische Schätzung kann den vollen Kosten des gestohlenen Autos entsprechen, die an den Eigentümer zurückgegeben werden. Besitzer von Fahrzeugen mit solchen Systemen haben möglicherweise Anspruch auf einen Rabatt auf den Versicherungsschutz - insbesondere für Luxusautoversicherungen. Ein Unternehmen, das im Rahmen eines Telematiksystems Tracking-Dienste für gestohlene Fahrzeuge anbietet, kann für ein einjähriges Abonnement zwischen 20 und 50 US-Dollar verdienen.
Fernbedienungsfunktionen (wie Motorstartfernbedienung oder Türentriegelung) sind in erster Linie eine Annehmlichkeit für den Fahrer. Solche Funktionen sind in Telematikdiensten enthalten und werden zusammen mit allen anderen Funktionen dieser Systeme jährlich in Rechnung gestellt. Der Gewinn aus Fernbedienungsfunktionen wird auf 10 bis 20 USD pro Jahr geschätzt.
Viele Telematiksysteme verfügen jetzt über Tarife für die Verwendung im Auto über WLAN. Die Pioniere bei der Implementierung dieser Technologien waren 2015 die Entwickler des OnStar-Systems. Bis 2017 verfügten alle GM-Fahrzeuge über LTE-fähige Kommunikationssysteme mit integriertem WLAN. Der Vorteil dieses Ansatzes gegenüber der Verwendung eines Datentarifs auf einem Smartphone ist ein besserer Signalempfang an Orten mit geringerer Abdeckung, da die Autoantenne besser ist als die auf dem Smartphone installierte. Auch mobile Geräte mit Wi-Fi-Unterstützung, die keinen eigenen Tarifplan haben, können eine Verbindung zum Netzwerk herstellen. Das potenzielle Einkommen aus dem Abonnieren eines Telematikdatenplans liegt zwischen 50 und 150 USD pro Fahrzeug und Jahr.
Die Bedeutung von drahtlosen Updates
In OTA-Updates können zwei Segmente unterschieden werden - Updates zur Behebung von Fehlern und Updates zur Verbesserung der Funktionalität. Im Vergleich zu Upgrades beim Händler können Sie für jedes drahtlose Upgrade zwischen 50 und 100 US-Dollar sparen. Automobilhersteller werden wahrscheinlich auch häufiger Updates veröffentlichen, wenn sie drahtlos installiert werden können. Autobesitzer wiederum werden den Komfort und die Zeitersparnis zu schätzen wissen, die mit diesen Upgrades verbunden sind.
Der langfristige Vorteil von drahtlosen Updates sind funktionale Software-Updates, die die Funktionen elektronischer Systeme erweitern. Selbst wenn nur eine Untergruppe von Fahrern / Eigentümern für solche Erweiterungen bezahlt, eröffnen sich für Autohersteller und ihre Partner enorme Chancen. Tesla war ein Pionier auf diesem Gebiet, und dieses Unternehmen hat die Vorteile und Fähigkeiten dieses Geschäftsmodells unter Beweis gestellt.
Die Gewinne aus funktionaler Software können variieren, da sie von den verfügbaren Funktionen abhängen. In Zahlen liegt dieser Vorteil zwischen 50 und 3.000 US-Dollar pro Upgrade. Vorteile für den Autobesitzer - er erhält ein verbessertes Auto mit einer längeren Lebensdauer und einem höheren Wert im Aftermarket.
Markteinschätzungen zur Cybersicherheit
Cybersicherheit in vernetzten Autos wird zu einer Notwendigkeit. Ende Juni 2020 verabschiedeten die Vereinten Nationen zwei neue Vorschriften zur Cybersicherheit im Automobilbereich, die als WP.29 bezeichnet wurden. Es wird erwartet, dass diese Vorschriften Anfang 2021 fertiggestellt und veröffentlicht werden. Danach treten sie in 54 Ländern in Kraft. Diese Liste umfasst europäische Länder, Japan und Südkorea. Trotz der Tatsache, dass die USA und China nicht in dieser Liste enthalten sind, werden diese Länder höchstwahrscheinlich auch Informationen aus der WP.29-Verordnung verwenden.
Das potenzielle Einkommen für Cybersecurity-Software- und -Dienstleister liegt zwischen 10 und 20 US-Dollar pro Jahr. Der Vorteil für die Fahrer ist ein sicherer Schutz der Fahrzeuge und personenbezogenen Daten.
Die Verhinderung von Cyberangriffen ist für Autohersteller am wichtigsten. Jeder Cyberangriff kann einen OEM Hunderte Millionen Dollar an dringenden Software-Updates, Minderungskosten und Reputationsverlusten kosten. Erfolgreiche Angriffe können dazu führen, dass Hunderttausende von Fahrern (zumindest vorübergehend) von der Verwendung gehackter Autos ausgeschlossen werden.
Schätzungen des Marktes für Automobilinhalte
Automobilinhalte sind in erster Linie eine Einkommensmöglichkeit. Der Einfachheit halber werden nur zwei Segmente behandelt - Cloud-Daten und Unterhaltung. Die Cloud enthält alle Arten von Inhalten, die für Fahrer und Passagiere interessant (oder nützlich) sein können - soziale Netzwerke, Nachrichten, verschiedene verwandte Informationen. Mit zunehmender Bandbreite der Kommunikationskanäle wird wahrscheinlich auch die Vielfalt der Arten von Inhalten zunehmen. Videoinhalte können auch in Autos verwendet werden, jedoch nur von Passagieren (oder vom Fahrer, wenn das Auto geparkt ist). Die Einnahmen aus der Nutzung von Cloud-Diensten sind breit und werden auf 10 bis 50 US-Dollar pro Benutzer und Jahr geschätzt.
Heutzutage ist Unterhaltung hauptsächlich Musik und wird auf das Streaming-Format (wie Spotify und Pandora) umgestellt. Musik-Streaming-Dienste verwenden zwei Geschäftsmodelle: kostenpflichtiges Abonnement und Shareware mit Anzeigen. Der Gewinn pro Benutzer ohne bezahltes Abonnement beträgt etwa 20 bis 25 USD pro Jahr, während das durchschnittliche bezahlte Abonnement 50 bis 60 USD pro Jahr kostet. Das Shareware-Modell mit Werbung, für die kein Geld von den Nutzern benötigt wird, dominiert den Markt - es wird von 90% aller Nutzer bevorzugt. Der Anteil der bezahlten Abonnenten dürfte in den nächsten fünf Jahren zunehmen.
SiriusXM, das Pandora im Jahr 2018 übernommen hat, erzielt erhebliche Einnahmen mit Satellitenradio, das hauptsächlich in Autos eingesetzt wird. Der größte Teil ihrer Deckung stammt aus den Vereinigten Staaten, und ein kleiner Teil ihres Gesamteinkommens stammt aus Kanada. Der Jahresumsatz von SiriusXM pro Abonnent belief sich 2019 auf rund 165 USD.
Fahrzeug- und Fahrerdaten
Es gibt viele Arten von Fahrzeug- und / oder Fahrerdaten, die für verschiedene Branchen von Wert sind. Die bekannteste Kategorie ist die nutzungsbasierte Versicherung (UBI). UBI ist eine Art von Kfz-Versicherung, die gespeicherte (oder in Echtzeit gesammelte) Informationen über Fahrkünste und -gewohnheiten verwendet, um das Risiko eines bestimmten Fahrers zu bewerten. UBI bietet viele Vorteile, aber das vielleicht wichtigste Merkmal der UBI-Versicherung ist, dass sie die Fahrer motiviert, besser zu werden. Fahrer, die ihre fahrerischen Fähigkeiten verbessern, profitieren von erheblichen Rabatten und anderen Versicherungsleistungen von UBI.
Viele Autohersteller und Kfz-Datenaggregatoren liefern Daten an die Versicherungsbranche. Die durchschnittliche Gebühr für Daten zu Fahrkünsten und -gewohnheiten liegt zwischen 10 und 15 US-Dollar pro Fahrer und Jahr. Diese Partnerschaft ist für Versicherungsunternehmen von großem Vorteil, da das Sammeln von Daten mit ihren eigenen Geräten und Systemen ihre Kosten um 25 bis 40 US-Dollar erhöht.
Navigations- und standortbasierte Dienste (LBS) lassen sich in mehrere Kategorien einteilen. Trotz der zunehmenden Verbreitung von Navigationsanwendungen für Smartphones und andere Systeme ist die Turn-by-Turn-Navigation mit einem Telematiksystem nach wie vor sehr beliebt. Es ist erwähnenswert, wie beliebt Downloads nach Standort sind. Diese Kategorie umfasst auch das wachsende Verkehrsaufkommen mit Parkinformationen, einschließlich der Reservierung von Freiflächen und der Bestimmung ihrer Verfügbarkeit. Informationen zu Benzinpreisen in einem bestimmten Gebiet sind ebenfalls hier enthalten, beziehen sich jedoch in der Regel eher auf mobile Anwendungen. Der geschätzte potenzielle Gewinn aus diesen Daten liegt zwischen 20 und 50 US-Dollar, abhängig von der Anzahl der Kategorien und der Häufigkeit ihrer Verwendung.
Fahrzeuggeschwindigkeit und -standort werden seit über einem Jahrzehnt zum Sammeln von Verkehrsinformationen verwendet. In den frühen Phasen der Erlangung von Verkehrsinformationen haben die Lieferanten Vereinbarungen mit Flottenbetreibern getroffen, um Verkehrsdaten zu erhalten. Diese gesamte Struktur hat nach dem Aufkommen von Smartphones erhebliche Änderungen erfahren - Benutzer erhalten kostenlose Anwendungen und geben im Gegenzug Daten über ihre Geschwindigkeit und ihren Standort an, und dieser Zustand ist zur Norm geworden. Anbieter von Verkehrsinformationen erhielten nur geringe Einsparungen. Benutzer sind auch glücklich - sie erhalten Verkehrsdaten kostenlos und sparen ihre Zeit
Informationen zur Standortverfolgung motivieren Fahrer oder Passagiere auch zur Nutzung des E-Commerce. Dieses Segment expandiert und hat geschätzte Kosten für die Nutzung von Diensten von 10 bis 30 US-Dollar pro Benutzer und Jahr. Diese Arten des E-Commerce bieten häufig Fahrer- / Beifahrerrabatte mit geschätzten Einsparungen von 10 bis 50 USD pro Jahr. Dieses Segment überschneidet sich mit der Marktkategorie, über die wir später sprechen werden.
Marktplätze sind eine neue Kategorie von Diensten, bei denen Benutzer Produkte direkt über das Telematiksystem bestellen können. Händler registrieren sich als Partner des Marktes und können dann ihre Produkte bei Benutzern bewerben. Es gibt keine Abonnementgebühr für die Benutzerregistrierung. Aktionen und Gutscheine sind ebenfalls Teil des Systems. Der Automobilhersteller (oder Telematiksystemanbieter) erhält eine Provision basierend auf den Käufen der Fahrer. Die Gewinne eines Autoherstellers oder Telematiksystemanbieters können von Fahrer zu Fahrer erheblich variieren - im Durchschnitt zwischen 20 und 40 US-Dollar. Die Integration in das Telematiksystem reduziert den Ablenkungsfaktor bei der Verwendung von E-Commerce im Auto (im Vergleich zur Verwendung eines Smartphones).
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