Wie Menschen die Energie verlieren, die sie selbst erzeugen. Norilsk Beispiel

Es war ein gewöhnlicher heißer Sommertag. Es gibt viele davon, wenn Sie arbeiten, und aus irgendeinem Grund nur sehr wenige, wenn Sie einen Tag frei haben. Die Quarantäne am Forschungsinstitut für Wärme und Kälte (NIITiHo) fiel in einen Z-Zustand. Das Hauptingenieurwesen ist seit langem vor Ort tätig, nur IT-Mitarbeiter arbeiteten größtenteils remote. Ingenieur Samsonov stocherte lustlos mit einem Schraubenzieher in einer alten Leiterplatte und versuchte, sie entweder wiederzubeleben oder schließlich loszuwerden. Das Mittagessen endete vor einer Stunde und es dauerte noch unendlich lange bis zum Ende des Arbeitstages.



Plötzlich rannte eine Gruppe alarmierter Laborassistenten an ihm vorbei und verschwand empört um die Ecke des Korridors. Die schläfrige Stimmung flog sofort von Genosse Samsonov weg. Er schüttelte fröhlich den Kopf und bemerkte, dass dieselben Ingenieure nach einem Pilzregen wie Pilze aufwachten. Leise fragende Gespräche flossen durch den Raum. Niemand wusste, was los war.



Plötzlich war ein strenger Tritt zu hören und Gosha Kucherenkos Abteilung fegte mit voller Wucht den Korridor entlang. Sie waren normalerweise am Institut für unerwartete Vorfälle verantwortlich. Es gab Legenden, dass sie sie selbst erschaffen und sie dann mit heldenhaften Bemühungen überwunden haben und dafür Preise, Medaillen und Lob von der Führung erhalten haben. Im Allgemeinen schienen sie einerseits nicht sehr geliebt zu sein, andererseits deutete dies auf eine interessante Entwicklung der Ereignisse hin.



Und dann spürte Samosonovs zarte Nase, dass etwas nicht stimmte. Der Geruch von Kraftstoff traf meine Nase. Samsonov holte tief Luft und dachte nach, analysierte seine spektrale Zusammensetzung ... Nicht Benzin, obwohl es so aussieht ... Auf keinen Fall Gas. Vielleicht ein Diesel? Aber woher? NIITiKho ist seit langem mit Windgeneratoren und einem eigenen Mini-Wasserkraftwerk ausgestattet. Der Dieselgenerator wurde bereits vor 2 Jahren außer Betrieb genommen und demontiert, da zu viele Probleme damit auftraten und der geringe CO2-Fußabdruck und die erforderliche Energieeffizienz damit nicht kategorisch erreicht wurden.



Das Ergebnis der analytischen Arbeit flog wie ein Blitz in Samsonovs Kopf und er schlug sich mit der Faust, die noch einen Schraubenzieher hatte, auf die Stirn. Er schrumpfte vor Unbehagen und eilte wie eine Kugel zum Fenster, wo es praktisch keine freien Plätze gab. Aber auf der Straße war alles ruhig. Dann rannte Samsonov zum gegenüberliegenden Büro, von dem er die Schlüssel hatte. Dort waren die Fenster klar, und er klammerte sich an das Glas und suchte nach dem alten Dieseljeep Zavlaba, an dessen Heckscheibe die stolze Aufschrift "F ** K FUEL ECONOMY" zur Schau gestellt wurde. Ich muss sagen, dass der Jeep des Kopfes an einer anderen Stelle im Schatten stand. Es war verboten, Autos neben ihm zu parken. Um den stolzen schwarzen Riesen herum breitete sich schnell eine gelbliche Flüssigkeit aus, die in den Strahlen der hohen Sonne rot ausstrahlte.



Kucherenkos Team kreiste bekanntermaßen um die Stelle, aber die Effektivität dieses Prozesses war äußerst gering. Zavlab selbst stand in der Ferne und rauchte traurig, als er sah, was los war. Einerseits war es höchste Zeit, dieses gefräßige Monster gegen ein effizienteres Exemplar auszutauschen, aber etwas störte immer wieder. Andererseits befürchtete er die Folgen dieses Unfalls. Hundert Liter aus dem Tank in Ihren eigenen Fluss aus dem Mini-Wasserkraftwerk. Sie werden ihm dafür sicherlich nicht auf den Kopf klopfen ... Neulich sind



2 Monate vergangen, seit die ökologische Katastrophe in Norilsk stattgefunden hat, deren Folgen noch beseitigt sind.

Eigentlich zum Thema

Am 29. Mai 2020 wurden 21.163 Tonnen Dieselkraftstoff, der Ersatzkraftstoff von Norilsk CHPP-3 (der Hauptbrennstoff ist Gas), in den Boden gegossen.





Diesel mündete in den Ambarnaya-Fluss, der in den Pyasino-See fließt, aus dem der Pyasina-Fluss fließt, der in die Pyasinsky-Bucht des Kara-Meeres fließt, die wiederum Teil des Arktischen Ozeans ist.



So wurde der Natur ein sehr schwerer Schaden zugefügt, und dieser Unfall zeigte erneut die Probleme einer raschen Reaktion und Organisation des Prozesses zur Verhinderung solcher Situationen in Industrieanlagen in Russland.



Um die Schwere der Katastrophe aufzuzeigen (21163 Tonnen sind sogar beängstigend vorstellbar), haben wir bei NIITiKho beschlossen, zu berechnen, welche Vorteile der verlorene Dieselkraftstoff bringen könnte.

1. Dieses Kraftstoffvolumen würde für 20% der jährlichen Strom- und Wärmeerzeugung in Norilsk CHPP-3 ausreichen. Dies sind 2,5 Monate ununterbrochener Arbeit.
2. 1 ₽ ( - - ). 10 148 .
3. ( , , ), 400 *.

Dies ist der Verbrauch der gesamten Region Kaliningrad für einen Monat. Oder die Stadt Sewastopol für 2 Monate. Und das ist zusammen mit der Industrie.



Wenn wir nur Haushalte betrachten, wäre es möglich, im Laufe des Jahres ungefähr 133.000 Haushalte oder 300.000 Menschen (je nach Region) mit Strom zu versorgen.



Wenn dieser Dieselmotor das Auto füllen könnte (es lohnt sich natürlich nicht mit Heizöl), könnte dieser Kraftstoff bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 20 Litern pro 100 Kilometer 125 Millionen Kilometer fahren. Dies ist beispielsweise vergleichbar mit der Entfernung zu den nächsten Planeten des Sonnensystems - Mars oder Venus. Oder 311 Entfernungen von der Erde zum Mond. Oder 3100 Mal um die Erde.



Auf diese Weise verlieren wir nützliche Energie und verursachen, noch schlimmer, zusätzlichen Schaden für uns und den Planeten.



Und um nicht traurig zu enden, möchte ich sagen, dass alles in unseren Händen liegt. Sie müssen bewusst mit Energie umgehen und sich nachhaltig entwickeln. Und jeder wird umweltfreundlich, warm und gut sein.



NIITiKho Vermögenswert.