1. Digitalisierung
Mit dem Wachstum des E-Commerce-Marktes steigen die Anforderungen der Verbraucher an Geschwindigkeit, Qualität und Transparenz der Lieferung. Dies ermutigt Unternehmen, in die Schaffung und Entwicklung neuer Technologien zu investieren. Ohne Big-Data-Analyse, Digitalisierung und Automatisierung grundlegender Prozesse kann man heute nicht weit kommen.
Unsere Geschäftsprozesse basieren auf einer der leistungsstärksten „analogen“ Infrastrukturen des Landes. Daher ist das äußerst allgemeine Wort „Digitalisierung“ in unserem Fall interessant, da es fast überall anwendbar ist. Die Abbildung wird in die Logistik eingeführt und hilft sowohl bei der Optimierung als auch bei der Transparenz auf der Grundlage der gesammelten Daten (ja, die russische Post arbeitet sehr eng mit Daten zusammen, über die wir Ihnen separat berichten werden) und bei der Schaffung neuer, zunächst digitaler Prozesse.
Transportprognose
Die Digitalisierung von Lieferprozessen ist einer der wichtigsten Trends. Während der COVID-19-Krise war beispielsweise ein rascher Anstieg der Kurierzustellungen zu verzeichnen. In der Spitzenzeit stieg die Zahl der Zustellungen gegenüber dem Vorjahr um 60%. Daher ist es eine sehr wichtige digitale Aufgabe, das Sendungsvolumen richtig vorherzusagen, ein Auto mit der erforderlichen Kapazität zu finden, noch bevor Sie einen Brief geschrieben oder ein Paket gepackt haben, und eine optimale Route zu erstellen.
Zur Planung der Gesamtlast verwenden wir ein Transportlogistik-Modellierungssystem, das das erwartete Volumen auf der Grundlage früherer Statistiken, saisonaler Prognosen und anderer Eingaben aus etwa 60 verschiedenen Verzeichnissen berechnet.
Um den Transport zu optimieren, entwickeln wir ein Transportmanagementsystem, das nicht nur den Transport, sondern auch die wirtschaftlichste Option finden soll. Wir haben im Artikel "Das Sortierzentrum verlassen" darüber gesprochen, wie verschiedene digitale Systeme an der Arbeit der Post beteiligt sind : Wie die Logistik der russischen Post funktioniert .
Simulationsmodellierung
Es ist ein digitaler Zwilling. Das Wesentliche des Zwillings ist, dass bereits in der Entwurfsphase einer Technologie oder Ausrüstung ein mobiles digitales Modell erstellt wird, mit dessen Hilfe mögliche Fehler und Engpässe bereits vor dem eigentlichen Start vorhergesehen werden können.
Dies ist eine völlig neue Technologie für Russland, die wir jedoch bereits bei der Post beim Entwurf von Logistikzentren einsetzen. Der digitale Zwilling zeigt, wie sich Objekte innerhalb des Sortierzentrums bewegen - virtuelle Kisten bewegen sich entlang von Förderbändern, und wir sehen, wie sich eine Änderung der Anzahl der Pakete und der Zeit, die sie für das Eintreffen benötigen, auf die Produktivität auswirkt. Dies ermöglicht es uns, Technologien und Geräte direkt während des Entwicklungsprozesses zu optimieren.
Neue digitale Dienste für Kunden
Dank der Entwicklung digitaler Dienste wird die Servicequalität für Verbraucher und Firmenkunden steigen und es werden Möglichkeiten zur Personalisierung, Auftragsverfolgung und Bezahlung von Diensten entstehen.
Über die mobile Anwendung der Post können Sie bereits zu einem bestimmten Zeitpunkt E-Mail-Benachrichtigungen erhalten oder sich für eine Abteilung anmelden, um nicht in der Schlange zu stehen oder die Zustellung von Paketen per Kurier zu bestellen. Für Online-Shops und große Absender steht ein persönliches Konto zur Verfügung, über das Sie Pakete für den Versand vorbereiten und registrierte E-Mails mit Regierungsbehörden austauschen können.
Heute werden Online-Dienste der russischen Post von 25 Millionen Menschen und 37.000 Unternehmen genutzt. Mobile Anwendung , Portal pochta.ru und otpravka.pochta.rusind bereits neue Einstiegspunkte für Mail geworden. Während der Pandemie beobachteten wir, wie ihre Popularität wuchs.
2. Weigerung, Ihr eigenes Vermögen zu besitzen
Große Logistikunternehmen können es schwierig finden, in der Hochsaison mit Expresslieferungen und Spitzenlasten fertig zu werden - wenn sie schnell Zeitarbeitskräfte finden oder ihre Flotte erweitern müssen. Durch die Zusammenarbeit mit Standorten mit eigenen Maschinen und Mitarbeitern wird die Lieferkapazität erhöht, die Suche nach Leistungsträgern für Punkt-zu-Punkt-Lieferungen beschleunigt und gleichzeitig die Belastung unserer eigenen Infrastruktur verringert.
Für eine schnelle Lieferung werden zunehmend Dienste angezogen, die mit nicht professionellen Kurieren zusammenarbeiten - Menschen, die an zusätzlichen Einnahmen interessiert sind. Während der Pandemie waren Crowdsourcing-Lieferplattformen sehr gefragt. Um die Effizienz der letzten Meile zu verbessern, plant die russische Post, sich in solche Dienste zu integrieren und ihre Ausführenden für ihre Bestellungen zu verwenden.
Mit Hilfe des überähnlichen Aggregators Sojusgruz, einem Mitglied des Beschleunigers der russischen Post, planen wir, das Angebot an Lieferservices zu erweitern und gleichzeitig die Transportkosten zu senken. Wir werden zusätzliche Autos durch Spot-Handel anziehen: Dazu reicht es aus, einen Antrag für einen einmaligen Service auf der Plattform zu stellen und einen geeigneten Auftragnehmer mit dem besten Preis auszuwählen. Anstatt nur auf die Fluggesellschaften beschränkt zu sein, mit denen wir einen langfristigen Vertrag haben, können wir einmalige Künstler auf Pay-as-you-go-Basis einstellen.
Unternehmen suchen nach Möglichkeiten, um die Kosten für den Besitz einer Fahrzeugflotte und der gesamten zugehörigen Infrastruktur durch die Verwendung übermäßiger Plattformen zu senken. Bisher hat jedoch niemand ein wirksames Modell für die Verwaltung des Zeitpunkts und der Qualität der B2B-Bereitstellung vorgeschlagen. Was im B2C seit langem verwendet wird, sucht immer noch nach einem effektiven Entwicklungsmodell im Geschäftsumfeld.
Daher arbeiten große Unternehmen auch daran, die Kosten für die Wartung ihrer eigenen Fahrzeuge zu senken: die Kosten für Kraftstoff, Wartung und Service von Autos zu optimieren sowie die Sicherheit von Fahrer und Fracht zu erhöhen.
3. Intelligente Verkehrssysteme
Hier kommen IoT-basierte Flottenmanagementtechnologien zum Einsatz. Dies ist eine sehr wichtige Geschichte im Maßstab der Flotte der russischen Post. Das wichtigste IoT-Produkt für Flotten sind Telematik- und elektronische Registrierungsgeräte - GPS, Wi-Fi, Kameras und Sensoren zur Verbesserung der Fahrersicherheit, Verbesserung der Kommunikation, Kraftstoffsteuerung und Routenoptimierung. Mit intelligenten Sensoren können Sie alle Informationen über Fahrzeug, Fracht und Fahrer in Echtzeit empfangen und überwachen.
Dieser Trend hat bereits seine weltweite Relevanz bewiesen. Ein Beweis dafür ist KeepTruckin, ein Startup, das 2019 mit einem Wert von 1,4 Milliarden US-Dollar den Status eines Einhorns erreichte. KeepTruckin verwendet Sensoren und Kameras, um den Fahrern zu helfen, Fahrzeuge sicherer und effizienter zu fahren. Einer der Kunden des Unternehmens, der Vertreiber der Erdölprodukte Woodford Oil, konnte die Anzahl der harten Bremsen und der harten Beschleunigung nach nur viermonatiger Betrachtung der KeepTruckin-Kameras an Bord um fast 70% reduzieren.
Bei der Post überwachen wir Autos online mit GPS-Glonass-Sensoren, wodurch alle wichtigen Ereignisse aufgezeichnet werden können: Sehen Sie sich die tatsächliche Route an, wissen Sie, ob die Türen geschlossen waren, an welchen Punkten und wann das Auto anhielt, wie sich der Kraftstoffstand im Tank verändert hat. Die Analyse dieser Informationen hilft, die Kosten Ihrer eigenen Flotte zu senken, übermäßigen Verbrauch oder Verschwendung von Kraftstoff zu vermeiden und Überläufe zu minimieren.
Neben der Überwachung des Fahrzeugzustands können Sie lernen, das Wohlbefinden des Fahrers aus der Ferne zu beurteilen: ob er einschläft, wie müde usw. Dies macht den Transport noch vorhersehbarer und sicherer.
4. Robotisierung von Lagern und Logistikzentren
Es ist offensichtlich, dass die Automatisierung von Lagerprozessen die Effizienz beim Sortieren und Lagern erhöht und dazu beiträgt, Fehler in einfachen, sich wiederholenden Prozessen zu vermeiden. Es ist erwähnenswert, dass sich der Ansatz zur Robotisierung geändert hat - früher wurde angenommen, dass Roboter Menschen ersetzen würden, aber jetzt werden sie als Assistenten wahrgenommen, die nicht mit Menschen um Jobs konkurrieren.
Sortierautomatisierung
Sortierroboter, Lagerbestände und Transporter arbeiten seit langem in Lagern bei Alibaba, Amazon und anderen großen Unternehmen. Die Automatisierung erhöht die Geschwindigkeit der Paketverarbeitung, reduziert die Anzahl der Sortierfehler und Abfall.
Offensichtlich sind Roboter nicht nur kleine Rover auf Rädern wie R2D2 und nicht-humanoiden C3PO. Ein Industrieroboter ist ein intelligenter Förderer, und genau das wird in den Logistikzentren der russischen Post verwendet, um Briefe und Pakete nach Bestimmungsort zu sortieren. Wir verwenden OCR (Optical Character Recognition), eine hochintelligente Software, die Adresse und Index liest und entschlüsselt, prüft, ob sie mit der Adressbasis übereinstimmen, und sendet die Daten an den Förderer, an welchen Container die Sendung gesendet wird. Das Paket bewegt sich entlang des Bandes und wird zum richtigen Zeitpunkt vom Band in den richtigen Behälter abgeladen.
Das Sortieren war jedoch noch nicht vollständig robotergesteuert. Sperrige Artikel oder E-Mails mit Adressfehlern werden weiterhin mit menschlichen Eingaben behandelt. Eine Person wird in Situationen benötigt, in denen der sendende Partner die Adresse schlecht eingegeben hat und Sie sie manuell analysieren müssen, für die ein hochintelligentes System verwendet wird, dessen Kern eine Besatzung aus mehreren Personen ist. Es sind auch Personen erforderlich, um die Pakete entlang des Bandes auszurichten, das dem Erkenner "zugewandt" ist. Die Pakete unterscheiden sich in Größe, Gewicht, Dichte und Verpackung zu stark, als dass der Roboter dies zuverlässig genug tun könnte.
Roboter in Fulfillment-Zentren
Die Auftragserfüllung ist ein Dienstleistungskomplex zum Speichern, Sammeln, Vorbereiten und Versenden von Bestellungen für Online-Shops. In Fulfillment-Lagern wird eine breite Palette von Waren abgewickelt, aus denen Sie kleine Einzelhandelsbestellungen abholen müssen. Daher muss eine große Anzahl von Artikelnummern verarbeitet werden. Jetzt versendet unser Lager in Vnukovo täglich 12.000 Bestellungen.
Bei Handarbeit hängt die Produktivität des Lagers von der Anzahl der Personen und ihren Qualifikationen ab. Aber einfache Mathematik ist hier nicht immer anwendbar: Wir können fünfmal so viele Leute einsetzen, und die Produktivität wird sich nur verdoppeln. Und die Anzahl der Fehler, die Menschen beim manuellen Umgang mit Paketen und beim manuellen Sammeln von Bestellungen machen, ist um ein Vielfaches höher als bei der automatisierten Verarbeitung. Daher führen so wichtige Akteure wie Walmart und Nordstrom aktiv Roboter-Fulfillment-Prozesse ein.
Die Russische Post baut auch ihr erstes Roboterlager in Nowosibirsk, in dem automatisierte Sortierlinien, OCR-Erkennung und Roboter, die Paletten mit Waren aus den Regalen entfernen können, eingesetzt werden. In diesem Logistikzentrum wird der Großteil des Waren- und Sendungsverkehrs unter der Kontrolle von drei integrierten Systemen abgewickelt: Förderband, automatisiertes Lager und WMS-Lagerverwaltungssystem. Diese Technologien sollten die Leistung verbessern und Fehler reduzieren.
5. Kundenorientierung / einfache Rückgabe
Der neueste Trend hat mehr mit Kundenservice als mit Technologie zu tun. Die Logistik wird kundenorientierter und E-Commerce-orientierter. Das Angebot an Zusatzleistungen wird weiterentwickelt. Neben dem Transport von Punkt A nach Punkt B bieten die Betreiber Arbeiten mit Rücksendungen an, entwickeln neue Formate der letzten Meile - Paketterminals, Abholpunkte mit der Möglichkeit der Montage.
Im Jahr 2019 verzeichneten wir ein massives Wachstum im Paketschließfachnetz. Sie sind aufgrund ihrer Bequemlichkeit so beliebt geworden - der Arbeitsplan ist rund um die Uhr verfügbar, der Standort befindet sich an Kontrollpunkten, es ist nicht erforderlich, einen Zeitpunkt für das Treffen mit dem Kurier zu wählen. Jetzt beträgt der Gesamtanteil der Lieferungen an Paketterminals etwa 4% und wird sich nach unseren Schätzungen in den nächsten 1,5 bis 2 Jahren verdoppeln.
Die Besonderheit des Online-Verkaufs - die Unfähigkeit, das Produkt live zu sehen und zu bewerten, impulsive Einkäufe werden zu den Hauptgründen für die Rückgabe. Wenn wir diesen Prozess für den Kunden vereinfachen, können Online-Shops die Anzahl der treuen Kunden erhöhen und neue Kunden gewinnen, die durchschnittliche Scheck-, Conversion- und Kaufhäufigkeit erhöhen. Dies wird der Entwicklung des E-Commerce-Marktes in Russland, der durchschnittlich um 20% pro Jahr wächst, zusätzliche Impulse verleihen.
Startups zur Rückkehroptimierung (Optoro, Returnly) arbeiten bereits mit großen Einzelhändlern zusammen. Optoro hat sich mit IKEA, Staples und Best Buy zusammengetan, um eine Analyseplattform für die Verwaltung von Retouren und Lagerprozessen bereitzustellen. Retly verbessert die Benutzererfahrung bei Retouren und ermöglicht Einzelhändlern den Rückverkauf von Retourenartikeln aus ihren eigenen Lagern.
Die russische Post hat auf diesen Trend reagiert und den Dienst „Paket. Easy Returns “, mit dem Online-Shops Sendungen von Kunden nach einem vereinfachten Schema annehmen können: Der Käufer kann zur nächstgelegenen Post kommen und die Waren unter Verwendung der Titelnummer kostenlos zurücksenden. Die Rückgabezeiten werden auf eine Minute reduziert, da der Käufer keine Formulare ausfüllen und Quittungen oder Ausweispapiere vorlegen muss. Im Jahr 2020 haben bereits mehr als 12.000 Einwohner Moskaus und der Region Moskau diesen Dienst in Anspruch genommen.
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Um die Einführung von Innovationen in unsere Dienstleistungen zu systematisieren und in Betrieb zu nehmen, haben wir in Skolkovo einen Unternehmensbeschleuniger der russischen Post geschaffen, in dem Startups Pilotprojekte starten und Skalierbarkeit erlangen. Die Teilnahmebedingungen finden Sie auf der Projektwebsite pochtatech.sk.ru .