Foto: Bikeshare Museum
Im Jahr 2018 kaufte Uber, ein Taxidienst, ein Startup für die Vermietung von Elektrorollern Jump für 200 Millionen US-Dollar. Nur zwei Jahre später läuft das Projekt jedoch nicht gut. Der Schöpfer und die wichtigsten Teammitglieder von Jump verließen Uber bereits im Januar, und die meisten Mitarbeiter wurden entlassen, als Uber Jump an seine Lime-Konkurrenten verkaufte. Bald darauf erschien im Internet ein Video eines riesigen Tresors, das Tausende nicht mehr benötigter roter Elektrofahrräder enthält.
In unserem neuen Artikel erinnern wir uns an die Geschichte dieses Projekts und versuchen, die Gründe für den Sturz des Startups um 200 Millionen US-Dollar zu verstehen.
Sprunggeschichte
Inspiriert von der Geschichte des Pariser Fahrradverleihdienstes Velib gründete Ryan Rzepecki 2010 Social Bicycles. Das Unternehmen plante, den Stadtverwaltungen den Kauf ihrer E-Bikes und Dockingstationen anzubieten.
Die Fahrräder waren mit einem GPS-System und einem eingebauten Schloss ausgestattet, sodass die Benutzer den Mietvertrag sowohl über die Dockingstation als auch über das reguläre Abstellen von Fahrrädern abschließen konnten. Dies ist zu einer Besonderheit des Projekts geworden.
Das Unternehmen hatte die Mission, den Elektrotransport für alle zugänglich zu machen - die Mitarbeiter glaubten daran, aber nicht alles verlief reibungslos mit der Technologie. In den ersten Lebensjahren von Social Bicycles war das Unternehmen ständig mit Problemen und Beschwerden von Kunden konfrontiert. 2012 unterzeichnete das Unternehmen einen Vertrag über die Lieferung von Elektrofahrrädern für den Flughafen von San Francisco, der jedoch nie wirklich funktionierte.
Bis 2016 war das Unternehmen jedoch profitabel geworden und nahm am Biketown-Projekt teil, das von Nike gesponsert wurde und im Rahmen der Initiative Tausende von E-Bikes in Portland, Oregon, einsetzte.
Schnelle Entwicklung
Wenn die ersten Jahre mit harter Arbeit und schrittweisen Fortschritten verbracht wurden, ist die Nische des Fahrradverleihs ab 2016 sehr beliebt geworden. Eine große Anzahl verschiedener Startups ist hier erschienen, darunter das chinesische Mobike und das amerikanische Lime.
Die Investoren waren stark in solche Projekte investiert, von denen viele das „Free Lock“ -Modell verwendeten, mit dem Kunden Fahrräder und Motorroller direkt auf den Straßen der Stadt abstellen konnten. In vielen Städten wurde es aufgrund verlassener Elektrofahrzeuge bald schwierig, auf Bürgersteigen zu gehen. Die Startups Lime, Spin und Bird haben dies in San Francisco getan, was zu Konflikten mit Stadtbeamten führte.
Ryan Rzhepetski wollte diesem Weg nicht folgen. Anstatt Gimmicks zu vermarkten, konzentrierten sich Gründer und Team auf die Weiterentwicklung der Technologie. Infolgedessen gelang es ihnen, ein E-Bike zu entwickeln, das von vielen Analysten als das bequemste auf dem Markt anerkannt wurde.
"Es war, als würde man zum ersten Mal ein iPhone verwenden - einfach magisch", sagte ein Uber-Manager, der es vor dem Kauf eines Startups getestet hatte.
Im Jahr 2018 wurde Social Bicycles umbenannt, um den Namen Jump anzunehmen. Der 200-Millionen-Dollar-Deal mit Uber folgte bald. Für das Unternehmen war dies die erste Übernahme eines Startups, das ein anderes Transportmittel als ein Auto gemietet hat. Das Top-Management von Uber plante einen Roller- und Fahrradverleih für kurze Fahrten, um die Nutzerbasis zu vergrößern.
Zum Zeitpunkt der Übernahme waren Jump-Bikes in Washington DC und San Francisco erhältlich, und Uber plante, sie an Benutzer in Städten auf der ganzen Welt zu vermieten.
Als die Probleme begannen
Im Mai 2019 führte Uber einen bislang größten Börsengang durch. Die anfängliche Bewertung des Unternehmens betrug 75,5 Milliarden US-Dollar.
Uber war nie profitabel, und nach dem Börsengang nahm der Druck auf das Top-Management zu - Führungskräfte mussten darüber nachdenken, wie sie Gewinne ausweisen können. All dies betraf Jump - sie war gezwungen, die Preise für E-Bikes zu erhöhen.
Beeinflusst das Projekt und die allgemeine Atmosphäre in Uber. Zum Zeitpunkt der Übernahme von Jump donnerte ein Skandal nach dem anderen um den Gründer des Taxidienstes, Travis Kalanick. Die Erfahrung, Fähigkeiten und die Fähigkeit, ein Team von vielen Führungskräften zu führen, wurden in Frage gestellt.
Insbesondere die Uber Mobility-Abteilung von Jump wurde von Personen geleitet, die keine Erfahrung im E-Bike-Verleih hatten. Im Gegensatz zum Taxisegment ist dies praktisch ein Geschäft, das sich um Hardware dreht, aber die Verantwortlichen haben dies nicht verstanden. Unter ihnen ist die Leiterin der Mobilitätsabteilung, Rachel Holt, über die ehemalige Mitarbeiter von Jump sagten, sie habe keine Ahnung, wie man ein Hardware-Unternehmen führt.
Irgendwann bestellte Uber "Tausende von Tausenden" Fahrräder, die sich in Lagern einfach verstaubten, um Lieferungen an lokale Märkte im Ausland zu erwarten. Dafür wurde eine Menge Geld ausgegeben. Ebenfalls im Jahr 2019 veröffentlichte Jump ein neues Fahrradschloss - es stellte sich als nicht sehr zuverlässig heraus und infolgedessen wurden Hunderte von E-Bikes gestohlen. Uber beschloss, Sicherheitspersonal für die Dockingstationen einzustellen, was jedoch auch zu Problemen führte, beispielsweise als einer von ihnen eine junge Afroamerikanerin traf, die versuchte, ein Fahrrad zu benutzen.
Im Winter 2020 fanden Journalisten heraus, dass Rzhepetskiy und ein Teil des Jump-Kernteams Uber verlassen würden. Anfang Mai gab es auch Neuigkeiten, dass Uber einer der Hauptteilnehmer an der Investitionsrunde des Lime-Startups für die Vermietung von Elektrorollern sein würde. Eine der Bedingungen des Deals war das Recht von Uber, zwischen 2022 und 2024 Kalk zu kaufen. Das Jump-Geschäft ist jetzt Teil von Lime, und Wayne Ting, ein langjähriger Uber-Top-Manager, wurde CEO des Unternehmens.
Während der Umstrukturierung wurden viele Mitarbeiter von Jump entlassen - inmitten der Coronavirus-Pandemie hatte Uber finanzielle Schwierigkeiten. Kalk braucht nur Fahrräder, die noch nicht in die Städte geliefert wurden. Der Rest ging auf die Müllkippe.
Ende Mai erschien ein Video, das Tausende unerwünschter roter E-Bikes und Roller zeigt, die recycelt werden sollen.
, Telegram- ITI Capital