In diesem Jahr haben mehrere Organisationen - ESA, SpaceX, Blue Origin und andere - versprochen, ihre schweren Raketen zu starten. Dies bedeutet, dass 2020 uns dem Weltraumzeitalter näher bringen sollte, in dem Flüge zum Mond zu einem gewöhnlichen Ereignis werden und nicht nur Roboter zum Mars fliegen.
Aber die Coronavirus-Pandemie hat Pläne vereitelt, so dass die Starts von Ariane 6, Space Launch System, New Glenn und Vulcan-Centaur auf 2021 verschoben werden. Mal sehen, was uns erwartet, wenn die Pläne der Luft- und Raumfahrtunternehmen nicht noch einmal gestört werden.
H3
Nutzlast: 8 Tonnen bis zur geostationären Umlaufbahn
Angekündigter Starttermin: Q1 2021
Die H3-Rakete wurde von Mitsubishi Heavy Industries entwickelt. Wie die anderen in diesem Artikel erwähnten Raketen sollte es dieses Jahr fliegen. Das Unternehmen wollte, dass der Start mit dem Starttermin der Olympischen Sommerspiele in Tokio zusammenfällt. Die Coronavirus-Pandemie hat jedoch dazu geführt, dass beide Ereignisse abgesagt wurden. Die neue Frist ist Q1 2021.
Die Rakete selbst, die die Japaner entwickelt haben, ist nicht schwer. Mit vier Boostern können 8 Tonnen Nutzlast in die geostationäre Umlaufbahn gebracht werden. Darüber hinaus werden die Entwickler das Design verbessern, indem sie eine aktualisierte zweite Stufe hinzufügen. In diesem Fall erhöht sich die Tragfähigkeit der Rakete erheblich. H3 wird in der Lage sein, 12 Tonnen nicht in die geostationäre Umlaufbahn, sondern auf die Lunar Orbital Gateway-Plattform zu liefern.
Omega
Nutzlast: 5-10 Tonnen bis zur geostationären Umlaufbahn
Angekündigter Starttermin: Frühjahr 2021
Northrop Grumman baut weiterhin die Omega-Feststoffrakete. Soweit wir wissen, wird es von der US Air Force für Starts im "Interesse der nationalen Sicherheit" in den Jahren 2022-2026 verwendet.
Die US Air Force hat sich zwar noch nicht für eine Wahl entschieden. Jetzt hat die Abteilung die Wahl - entweder Omega oder eine Rakete eines anderen Entwicklers. Was Northrop Grumman tun wird, wenn die US Air Force einen Konkurrenten auswählt, ist noch nicht klar.
Trotzdem ist das Projekt real. Im Moment kann die Rakete nicht als "schwer" bezeichnet werden, aber sie wird fertiggestellt, wodurch die Tragfähigkeit auf 5-10 Tonnen erhöht wird. Der Start ist für das Frühjahr 2021 geplant. Es besteht bereits eine Vereinbarung über die Verwendung von LC-39 - einem Startkomplex auf dem Gebiet des Kennedy Space Centers.
Ariane 6
Nutzlast: 5-10 Tonnen aufgeostationäre Umlaufbahn
Starttermin: 3-4 Quartal 2021
Die Europäische Weltraumorganisation vor kurzem bestätigt Pläne seiner Ariane 6 Rakete startendas Datum bis zum Ende des nächsten Jahres verschoben werden musste.. Einer der ESA-Führer hat bereits erklärt, dass „der Flug definitiv erst in der ersten Hälfte des Jahres 2021 stattfinden wird“.
Es gibt mehrere Gründe für die Verschiebung des Datums. Der wichtigste, der nicht überraschend ist, ist die Coronavirus-Pandemie. Die Quarantäne betraf sowohl die Lieferanten der für die Rakete erforderlichen Komponenten als auch die Startrampen (im Fall von Ariane 6 ist dies Französisch-Guayana). Wenn die Raketentests erfolgreich sind, kann der Start innerhalb des von der ESA angekündigten Zeitrahmens erwartet werden.
Vulkanischer Zentaur
Nutzlast: 14,4 Tonnen in die geostationäre Umlaufbahn
Angekündigter Starttermin: Sommer 2021
1. Juli Die United Launch Alliance (ULA), ein Joint Venture zwischen Boeing und Lockheed Martin, gab den bevorstehenden Erhalt eines BE-4-Raketentriebwerks bekannt. Es wird von Blue Origin entwickelt. Der Motor ist das Schlüsselelement der Vulcan-Centaur-Rakete. Die Testversion des Motors wird verwendet, um einen vollständigen Testzyklus durchzuführen. Wenn alles gut geht, wird das Unternehmen Triebwerke für die Rakete selbst herstellen, deren Design sich geringfügig unterscheidet.
Das angekündigte Abreisedatum von ULA ist ziemlich real, das Unternehmen arbeitet aktiv an der Umsetzung des Projekts. Wenn es also keine externen Probleme gibt, werden die Fristen eingehalten.
Spacex super schwer
Vermutliche Ansicht von SpaceXs Raumschiff im Weltraumspaziergang. Quelle: Universe Today
Nutzlast: 21 Tonnen in die geostationäre Umlaufbahn
Angekündigter Starttermin: unbekannt, vermutlich 4. Quartal 2021
SpaceX geht es ebenfalls gut. Gemäß dem Plan werden bald Flugtests von Starship beginnen, die aus zwei Elementen bestehen - der zweiten Stufe des Super Heavy, die zum Eintritt in die Umlaufbahn verwendet wird, und tatsächlich einem wiederverwendbaren Raumschiff. Nur Super Heavy, ausgestattet mit 31 Raptor-Motoren, kann Starship in die erdnahe Umlaufbahn bringen.
Die zweite Stufe und das Schiff müssen zur Startrampe zurückkehren, auch wenn mehrere Motoren ausfallen.
Im Juni startete das Unternehmen den Bau schwimmender Raumhäfen für superschwere Raketen. Zum ersten Mal sprach Musk 2017 über dieses Projekt, aber die Implementierung begann erst jetzt. Wenn überhaupt, hat SpaceX Stellen für Ingenieure ausgeschrieben, um einen Marine-Raketenkomplex in Brownsville, Texas, zu entwerfen und zu bauen. Dieser Ort ist eine halbe Autostunde vom Testgelände entfernt, an dem Starship getestet wird.
Alles hängt damit zusammen, dass Starship Ende 2021 gestartet wird.
Weltraum-Startsystem
Nutzlast: 20 Tonnen bis zur geostationären Umlaufbahn
Angekündigter Starttermin: Ende 2021 Die
NASA fördert seit vielen Jahren ihr Projekt zur Schaffung eines superschweren Trägerraketen SLSa. Aber nicht alles läuft reibungslos. Die Agentur hatte ursprünglich geplant, ihr Gerät vor 4 Jahren Ende 2016 auf den Markt zu bringen. Gleichzeitig kann selbst der Chef der NASA die Frage nach der Machbarkeit eines super teuren Projekts nicht klar beantworten. Die Journalisten äußerten ihre eigene Version, wonach die Agentur weiterhin an SLS arbeitet, da bereits viel Geld ausgegeben wurde. Es wird schwer zu erklären sein, warum die Rakete, die die Steuerzahler sehr viel gekostet hat, nie gebaut wurde. Die Situation wird durch die Tatsache verschärft, dass für diese spezielle Rakete kein besonderer Bedarf bestand.
Wie dem auch sei, das Projekt schreitet in einer Reihe kritischer Tests schrittweise voran, vor der NASA und Boeing. Wenn alles gut geht, erhält die letzte Phase grünes Licht und die Rakete ist fertig.
New Glenn
Nutzlast: 13 Tonnen in die geostationäre Umlaufbahn
Angekündigter Starttermin: Anfang 2021
Jeff Bezos 'Blue Origin-Unternehmen entwickelt mehrere Projekte gleichzeitig. Eine davon ist die New Glenn Heavy Rocket. Blue Origin verfügt nun über eine eigene Startrampe mit Produktionsstätten an der Peripherie, eine Raketentriebwerksfabrik in Alabama und einen Hauptsitz in Washington.
Das Unternehmen hat viele Möglichkeiten, daher wurde beschlossen, eine schwere Rakete zu bauen. Es gibt nicht viele Informationen über sie. Die Entwicklung des BE-4-Motors verläuft jedoch recht transparent. Es wird in der oben diskutierten Vulcan-Centaur-Rakete installiert. Die neue Rakete wird Atlas 5 ersetzen, der von in Russland hergestellten RD-180-Motoren angetrieben wurde.
Anscheinend arbeitet Blue Origin aktiv, sodass sich der zuvor angekündigte Starttermin Anfang 2021 als real herausstellen könnte.
